მეტი გარბენი, დანამატის გარეშე: KGM-მა Torres EVX-ს ის განახლება შესთავაზა, რომელსაც მყიდველი ნამდვილად ელოდა

კორეული ელექტრო კროსოვერი, ყოფილი SsangYong, 73,4 კვტ·სთ პაკეტს ცვლის 80,6 კვტ·სთ LFP ბატარეით. გერმანიაში საწყისი ფასი 41 990 ევროზე რჩება.

KGM-მა — ყოფილმა კორეულმა SsangYong-მა — ელექტრო Torres EVX ზუსტად იქ განაახლა, სადაც მყიდველს ყველაზე მეტად აღელვებს: უფრო დიდი ბატარეა, ხოლო საწყისი ფასი იგივე. კროსოვერი ახლა იღებს 80,6 კვტ·სთ ტევადობის LFP აკუმულატორს, ხოლო WLTP-ით გარბენი 500 კმ-ს გადააჭარბებს.

აქამდე Torres EVX 73,4 კვტ·სთ ბატარეით იყო აღჭურვილი. ქაღალდზე ახალი ვერსია დაახლოებით 40 კმ-ს მატებს, ხოლო ქალაქის რეჟიმში მწარმოებელი 664 კმ-მდე გარბენს ჰპირდება. გერმანიაში ფასი 41 990 ევროზე რჩება. საშუალო კლასის ელექტრო კროსოვერისთვის ეს ნაბიჯი ნებისმიერ კოსმეტიკურ რესტაილინგზე უფრო ბევრს ნიშნავს: EV-ის ყიდვისას გარბენი დღემდე მთავარი არგუმენტია.

იგივე ბატარეა უკვე გამოყენებულია ელექტრო პიკაპ Musso EV-ში. დატენვა არ შეცვლილა: მუდმივი დენის სწრაფი დატენვის სადგურზე Torres EVX 120 კვტ-მდე იღებს და 10-დან 80%-მდე 36 წუთში იტენება. სახლის სამფაზიანი wallbox-დან კი სიმძლავრე 11 კვტ-მდე აღწევს.

გადაცემათა კვანძი იგივეა. წინა ხიდზე მუდმივი მაგნიტებიანი სინქრონული ელექტროძრავი დგას: 152 კვტ — ანუ 207 ცხ.ძ. — და 339 ნმ. 100 კმ/სთ-მდე აჩქარება 8 წამზე ცოტა მეტს იღებს, მაქსიმალური სიჩქარე 175 კმ/სთ-ია. კომპლექტაციის მიხედვით ხელმისაწვდომია სითბური ტუმბო.

თითქმის 4,7-მეტრიანი სიგრძით Torres EVX სრულფასოვანი ოჯახური SUV-ია. სალონში ორი დიდი ეკრანი, წინ და უკან საკმარისი სივრცე და 839 ლიტრიანი ბარგი — უკანა სავარძლის დაკეცვისას კი 1 662 ლიტრამდე. KGM-მა ავტომობილის ხასიათი არ შეცვალა: ეს ისევ იგივე პრაქტიკული ელექტრო კროსოვერია, უბრალოდ ახლა მფლობელს ნაკლები მიზეზი აქვს, რომ დატენვაზე იფიქროს.