Nissan-ის გზა ჩრდილოეთ ამერიკისკენ შესაძლოა ჩინური ქარხნებზე გადიოდეს
ოტავას მიერ აკრძალვის გაუქმებისა და წელიწადში 49 ათასი მანქანის კვოტის გახსნის შემდეგ, Nissan სწავლობს ჩინეთში წარმოებული ელექტრომობილების ექსპორტს კანადაში.
Nissan-მა შესაძლოა დაიწყოს კანადაში იმ ელექტრომობილების მიწოდება, რომლებიც ჩინეთში მზადდება Dongfeng Motor-თან ერთობლივ საწარმოში. კომპანია ამ ვარიანტს იკვლევს მას შემდეგ, რაც კანადამ 2026 წლის იანვარში მოხსნა აკრძალვა ჩინურ ელექტრომობილებზე და ნება დართო წელიწადში 49 ათასამდე ჩინეთში წარმოებული ავტომობილის შემოტანას.
Nissan-ის ჩრდილოეთ და სამხრეთ ამერიკის ხელმძღვანელმა კრისტიან მენიემ Bloomberg-ს განუცხადა, რომ კანადის მთავრობამ კარი გაუღო ჩინური პროდუქციის ნაწილს და Nissan «სერიოზულად სწავლობს ამას». კონკრეტული მოდელები არ დაუსახელებია, თუმცა ხაზი გაუსვა ჩინური ქარხნების უპირატესობებს — დაბალ ხარჯებსა და სწრაფ განვითარების ციკლებს.
მყიდველისთვის ანგარიში ნათელია: ჩინეთიდან ჩამოსული ელექტრომობილები შესაძლოა საგრძნობლად იაფი იყოს, ვიდრე ანალოგები, რომლებიც ჩრდილოეთ ამერიკასთან უფრო ახლოს იკრიბება. Tesla უკვე იყენებს ამ შესაძლებლობას — მისმა შანხაის ქარხანამ კანადაში დაიწყო ფასობრივად კონკურენტუნარიანი Model 3-ის მიწოდება.
Nissan-საც სურს ჩინური ბაზის უფრო ფართოდ გამოყენება. საწყისი მიზანია ჩინეთიდან 100 ათასი ავტომობილის ექსპორტი, მოგვიანებით მოცულობა შესაძლოა 300 ათას მანქანამდე გაიზარდოს წელიწადში. ექსპორტისთვის პირველი კანდიდატებია ელექტრო სედანი N7 და პიკაპი Frontier Pro, რომლებიც დაკვეთას ჯერ ლათინური ამერიკის ბაზარზე შეამოწმებენ.
Dongfeng Nissan-ს უკვე აქვს ახალი ელექტრიფიცირებული N ხაზი. მასში შედის სედანი N7 და მფლობელი SUV NX8. ეს უკანასკნელი ხელმისაწვდომია როგორც სრულად ელექტრო ვერსიაში, ისე ჰიბრიდულში, რომელსაც სვლადობის გაზრდის სისტემა აქვს. გაშვებიდან 30 წუთში NX8-მა 8400-ზე მეტი შეკვეთა შეაგროვა, რასაც აგრესიულმა ფასმაც შეუწყო ხელი: 149 900 იუანიდან, ანუ დაახლოებით 20 800 აშშ დოლარიდან.
თუ Nissan მართლა გადაწყვეტს კანადაში გასვლას, ეს არ იქნება უბრალოდ ერთი მოდელის ექსპორტი. ბრენდი ფაქტობრივად აღიარებს: ჩინური ღირებულების სტრუქტურის გარეშე ხელმისაწვდომი ელექტრომობილების სეგმენტში მასობრივი მყიდველისთვის ბრძოლა სულ უფრო რთულდება.