იაფი ჩინური ელექტრომობილები ესპანეთის გავლით უახლოვდებიან ევროპას — როგორ გადაარჩინა Leapmotor-მა Stellantis-ის ქარხანა

Stellantis მადრიდში აიწყობს ორ Leapmotor ელექტრომობილს, BYD Atto 2-ისა და Renault 5-ის კონკურენტებს, და გადაარჩენს ქარხანას, რომელიც Citroën C4-ს მაროკოს უთმობს.

ჩინური ბრენდი Leapmotor ესპანეთში მიიღებს წარმოებას. Stellantis-ის ქარხანა მადრიდის Villaverde-ში ორ ელექტრომობილს დაიწყებს გამოშვებას — B03X-სა და B03-ს, რომლებიც BYD Atto 2-სა და Renault 5-ს უნდა გაუწიონ კონკურენცია.

ხაზზე პირველი B03X აყვება. მისი აწყობა 2027 წლის სექტემბერში უნდა დაიწყოს. ჰეჩბექი B03 უფრო გვიან გამოვა — 2028 წლის პირველ კვარტალში. თავდაპირველად ორივე მოდელი Figueruelas-ის ქარხანაში უნდა ეწარმოებინათ, მაგრამ იქ სხვა პროექტები გადაიტანეს: Leapmotor B05 და B10, ასევე STLA Small პლატფორმაზე აშენებული მომავალი ელექტრო Opel Corsa და Peugeot 208.

Villaverde-სთვის ეს ფაქტობრივად სამაშველო ბაგირია. ქარხანას პრობლემურად მიიჩნევდნენ: ძველი, ვიწრო, ქალაქის შუაგულში მოქცეული და გასაფართოებლად რთული. ამას ისიც დაემატა, რომ ახალი თაობის Citroën C4 მაროკოში გადაიტანეს და ესპანური საწარმოს მომავალი ჰაერში დარჩა. ახლა მას ჩინური ელექტრომობილებით დატვირთავენ Leapmotor International-ის გავლით — ეს არის Stellantis-ისა და Leapmotor-ის ერთობლივი საწარმო უცხო ბაზრებისთვის, რომელშიც Stellantis-ს 51 % უჭირავს.

ესპანეთში აწყობილი მანქანები გაიყიდება არა მხოლოდ ევროპაში, არამედ აფრიკასა და ახლო აღმოსავლეთშიც. მყიდველებისთვის ეს ნიშნავს უფრო ხელმისაწვდომ ელექტრომობილებს ევროპული აწყობით და უფრო მცირე ლოგისტიკურ რისკებს. Stellantis-ისთვის ეს გზაა ქარხნის შესანარჩუნებლად და, ამავდროულად, პოზიციის გასაძლიერებლად იაფი ელექტრომობილების სეგმენტში, სადაც ევროპული ბრენდები ჩინეთთან ბრძოლაში სულ უფრო ჭირდებიან.

თუ B03 მართლა გახდება Renault 5-ის კონკურენტი, B03X კი BYD Atto 2-ის ალტერნატივა, ელექტრომობილების სეგმენტის ქვედა ნაწილში კონკურენცია შესამჩნევად გამყარდება. ჩინური ბრენდები აღარ კმაყოფილდებიან მხოლოდ ევროპაში მანქანების შემოტანით — ისინი იწყებენ მათ წარმოებას უშუალოდ ბაზრის შიგნით.