Audi A5 Avant დატენვადი ხდება: S5-ის წყნარი ალტერნატივა იაპონიაში ჩამოვიდა
A5 Avant-ის პირველი დატენვადი ჰიბრიდი იაპონიაში მოვიდა 367 ცხ.ძ.-ით, quattro წამყვანითა და 108 კმ-მდე ელექტროგარბენით — S5-ის თითქმის უხმო ალტერნატივა.
Audi-მ A5 Avant-ის გამაში პირველი დატენვადი ჰიბრიდული ვერსია დაამატა. ახალი A5 Avant TFSI e-hybrid quattro S line იაპონიაში უკვე გაიყიდა და მათზეა გათვლილი, ვისაც სჭირდება არა უბრალოდ პრაქტიკული უნივერსალი, არამედ სწრაფი მანქანა, რომელსაც ყოველდღე თითქმის ბენზინის გარეშე სიარული შეუძლია.
მოდელი აგებულია ახალ PPC პლატფორმაზე, რომელიც ყოფილი A4-ისა და A5 Sportback-ის გაერთიანების შემდეგ A5 ოჯახის საფუძველი გახდა. უნივერსალის ზომებია: სიგრძე 4835 მმ, სიგანე 1860 მმ, სიმაღლე 1450 მმ. დიდი ბატარეის მიუხედავადაც კი, საბარგული ინარჩუნებს 361 ლ მოცულობას, ასე რომ PHEV-ზე გადასვლამ Avant ლამაზ, მაგრამ უსარგებლო ტექნოლოგიურ ვიტრინად არ აქცია.
ძრავის სისტემა აერთიანებს 2,0-ლიტრიან ტურბოძრავას 252 ცხ.ძ. სიმძლავრით და 143 ცხ.ძ. ელექტროძრავას. ჯამური გამოცემა აღწევს 367 ცხ.ძ.-სა და 500 N·m-ს. ეს უკვე თითქმის სპორტული უნივერსალების ტერიტორიაა: A5 Avant PHEV 100 კმ/სთ-მდე 5,1 წამში ჩქარდება, მაშინ როცა S5 Avant ამას 4,5 წამში აკეთებს. წევაზე პასუხისმგებელია quattro სრულწამყვანი მექანიზმი ჩამბარებლით, კოლოფი კი — 7-საფეხურიანი S tronic.
ახალი თაობის ბატარეას აქვს სრული ტევადობა 25,9 კვტ·სთ, სასარგებლო კი — 20,7 კვტ·სთ. EV რეჟიმში უნივერსალს WLTC ციკლით 108 კმ-მდე გავლა შეუძლია. ქალაქის გადაადგილებებისა და ყოველდღიური მარშრუტისთვის სახლი—სამსახური ეს გარბენი შეიძლება საკმარისი იყოს ბენზინის ძრავის ჩართვის გარეშე.
არსებობს მართვადი რეკუპერაციაც: მძღოლს შეუძლია მისი დონის შეცვლა საჭესთან ნიჩბებით სამ რეჟიმში. WLTC-ით საშუალო ხარჯი დაანონსებულია 13,9 კმ/ლ დონეზე. აღჭურვილობა გულუხვია: ბაზაშივე მოდის S line პაკეტი, მუქი Audi-ის რგოლები, Black Styling Package, წითელი სამუხრუჭე სუპორტები, Technology Package Pro, 10,9-დიუმიანი მგზავრის ეკრანი MMI, სპორტული S დაკიდება რეგულირებადი ამორტიზატორებით და ციფრული OLED ფარები.
გათვალისწინებულია Rear Occupant Detection სისტემაც, რომელიც ჭერში განთავსებული სენსორის დახმარებით ეხმარება მძღოლს, არ დაავიწყდეს მგზავრი უკანა რიგში. Audi A5 Avant TFSI e-hybrid quattro S line-ის ფასი იაპონიაში 5,2 მილიონი რუბლია.
A5 Avant PHEV არ გამოვიდა ბენზინსა და ელექტროენერგიას შორის კომპრომისი, არამედ S5-ის თითქმის ფარული ალტერნატივა მათთვის, ვისაც სიჩქარე, სრულწამყვანი და EV რეჟიმის ყოველდღიური სიჩუმე სურს. უნივერსალი უნივერსალად რჩება, მაგრამ ახლა ისეთი ხასიათით, რომელსაც ადრე მხოლოდ სპორტული ვერსიებისგან ელოდნენ.