ზოგჯერ მომავლის საუკეთესო პასუხი ძველი V8-ია, რომელიც უბრალოდ უფრო ხმაურიანი გახდა

Maturo Competition Cars წარადგენს 308 Stradale-ს — Ferrari 308 GTB-ის რალის სულისკვეთებით შექმნილ რესტომოდს 400 ცხ.ძ. Dino V8-ით და ფასით 425 000 ევროდან.

Maturo Competition Cars-მა იდეალური მომენტი შეარჩია: ელექტრო Ferrari Luce-ის მეორე დღეს კომპანიამ 308 Stradale აჩვენა. ეს არის ძველი Ferrari 308 GTB-ის რესტომოდი, შექმნილი არა ციფრული სიჩქარისთვის, არამედ მექანიკის, ბენზინის სუნისა და რალის სითამამისთვის.

საფუძვლად აღებულია ქარხნული 308 GTB, რომელიც დაშლილია, ძარა გამაგრებულია 150-ზე მეტი ახალი შედუღების წერტილით და ჩაშენებულია უსაფრთხოების კარკასი. შემდეგ მოდის ხელით გაგანიერებული უკანა ფრთები და ძარის პანელები Ferrari 308 Group 4-ის მიხედვით — მანქანები, რომლებსაც ოდესღაც დილერი Giuliano Michelotto აგებდა, რათა რალიში Lancia Stratos-სა და Audi Quattro-ს დაპირისპირებოდა.

3,0-ლიტრიანი V8 Dino, რომელიც ადრე დაახლოებით 250 ცხ.ძ. გასცემდა, ახლა 400 ცხ.ძ. გამოიმუშავებს. გაუმჯობესებები მოიცავს ახალ შიდა კომპონენტებს, განამწილ ლილვებს, თანამედროვე აალებას და Capristo-ს გამოსაბოლქვ სისტემას. გადაცემათა კოლოფიც გამაგრდა, დაიდგა უფრო მოკლე გადაცემები და თვითბლოკირებადი დიფერენციალი — მაგრამ მთავარი შენარჩუნდა: ღია მეტალის გადამრთველის კულისა სავარძლებს შორის.

საკიდრის რეგულირებაში დაეხმარა ნიდერლანდური კომპანია TracTive. მას აქვს შეკუმშვისა და უკუსვლის ელექტრონული რეგულირება, ამიტომ Maturo გვპირდება ხასიათის შეცვლას სწრაფი გრუნტიანი გზების იარაღიდან გრან-ტურერამდე ერთი ღილაკის დაჭერით. სალონში ძველი პლასტმასის ნაცვლად კარბონი, ალუმინი, ტყავი და ალკანტარაა — მაგრამ კლასიკის თვალში ბორბლებიან ტაბლეტად ქცევის მცდელობის გარეშე.

ფასები იწყება €425 000-დან (დაახლოებით $508 000), და ისიც გადასახადებისა და დონორი Ferrari 308-ის გარეშე. თუ პროექტს სრულიად ინდივიდუალურ დონემდე მიიყვან, ჯამი ადვილად მიუახლოვდება €500 000-ს (დაახლოებით $597 000).

Ferrari-ის ელექტრო პრემიერის ფონზე ეს 308 თითქმის პროვოკაციად გამოიყურება. ზოგჯერ მომავლის საუკეთესო პასუხი ძველი V8-ია, რომელიც უბრალოდ უფრო ხმაურიანი გახდა.