ესპანური ელექტრო Cupra Raval ბევრ კროსოვერზე იაფია — აი, ციფრები
CUPRA-მ განაახლა Raval-ის ესპანური კონფიგურატორი. ყველაზე იაფი ვერსია იწყება 33 780 ევროდან და გვთავაზობს 445 კმ-მდე WLTP-ის გავლის მანძილს.
CUPRA-მ თავიდან ააწყო Raval-ის ესპანური კონფიგურატორი: ლონჩის ვერსიები Dynamic, Dynamic Plus და VZ Extreme გაქრა, მათ ნაცვლად მოვიდა ჩვეულებრივი კომპლექტაცია Endurance და VZ. ყველაზე მნიშვნელოვანი ციფრი — 33 780 ევრო, ანუ დაახლოებით 39,3 ათასი დოლარი, Raval Endurance-ისთვის.
ჯერჯერობით Raval იყიდება მხოლოდ უფრო დიდი NCM ბატარეით 51,5 კვტ·სთ-ის მოცულობით. 37 კვტ·სთ-იანი LFP ბატარეით აღჭურვილი ვერსიები მოგვიანებით გამოვა, სექტემბერში: საბაზო Raval მიიღებს 116 ც.ძ., ხოლო Plus — 135 ც.ძ. ვისაც არ უნდა ლოდინი, უკვე ხელმისაწვდომია Endurance 211 ც.ძ. და 445 კმ WLTP გავლის მანძილით, აგრეთვე VZ 226 ც.ძ. და 438 კმ მანძილით.
დატენვა ორივეზე ერთნაირია: ცვალებად დენზე 11 კვტ-მდე და მუდმივ დენზე 105 კვტ-მდე. ბატარეა 10-დან 80%-მდე იტენება 24 წუთში — ღირსეული შედეგი 400-ვოლტიანი არქიტექტურისთვის. სტანდარტულად Endurance-ს უკვე აქვს 18-დიუმიანი დისკები, ადაპტური კრუიზ-კონტროლი, 12,9-დიუმიანი მულტიმედია ეკრანი, სპორტული საკიდი, დინამიკური საჭე, შუქისა და წვიმის სენსორები, ზოლში დარჩენის, დაღლის კონტროლის, პარკინგიდან გასვლისა და ზოლის ცვლის ასისტენტები.
VZ უფრო ძვირია — 39 040 ევრო, დაახლოებით 45,4 ათასი დოლარი. იგი მართვის გამოცდილებაზე აკეთებს აქცენტს: აჩქარება 0-დან 100 კმ/სთ-მდე 6,8 წამში, მაქსიმალური სიჩქარე 175 კმ/სთ. აღჭურვილობაში არის ელექტრონული დიფერენციალის საკეტი e-LSD, ადაპტური საკიდი DCC Sport, 19-დიუმიანი თვლები, Matrix LED, უგასაღებო წვდომა და Smart Light Next Generation.
მოგვიანებით ხაზი გაფართოვდება: Raval, Plus, Endurance და VZ. საბაზო ვერსიას CUPRA გვპირდება დაახლოებით 26 000 ევროდ — სუბსიდიამდე დაახლოებით 30,2 ათასი დოლარი. ესპანეთში მანქანამ უნდა მოიპოვოს მაქსიმალური დახმარება 4 500 ევრო — დაახლოებით 5,2 ათასი დოლარი — რადგან ეს ევროპული ელექტრომანქანაა.
Raval-ი დამზადდება მარტორელში Volkswagen ID. Polo GTI-სთან ერთად. და CUPRA აქ მხოლოდ ფასით კი არ თამაშობს: ეს პატარა ელექტრომანქანა ცდილობს შეინარჩუნოს hot hatch-ის ხასიათი იმ კლასში, სადაც კონკურენტთა უმეტესობა დიდი ხანია გადაიქცა „გაჯეტებად ბორბლებზე“.