ლოგოს გამოცვლით იაფი გარიგება არ იქნება: რატომ უარყოფს Seat ფასდაკლებულ Cupra-დ ქცევას

Seat-ის ხელმძღვანელმა მარკუს ჰაუპტმა გამორიცხა Cupra Raval-ის ბაზაზე იაფი Seat. ბრენდები შეინარჩუნებენ ცალკე მოდელებს, მომხმარებლებსა და დნმ-ს; Ibiza და Arona რბილი ჰიბრიდი 2027-ში.

Seat ამზადებს ახალ მოდელებს, მაგრამ არ აპირებს Cupra-ს იაფ ასლად ქცევას. ბრენდის ხელმძღვანელმა მარკუს ჰაუპტმა განაცხადა, რომ ორ ბრენდს ექნება განსხვავებული მოდელები, განსხვავებული მომხმარებლები და საკუთარი დნმ.

Seat ამჟამად რთულ ეტაპს გადის. Ateca-სა და Tarraco-ს წასვლის შემდეგ ბრენდს მხოლოდ სამი ბენზინის მოდელი დარჩა, ხოლო კონცერნი ძირითად ინვესტიციებს სწრაფად მზარდი Cupra-სკენ მიმართავს. მიუხედავად ამისა, კონცერნი Seat-ს არ ხურავს: Ibiza-მ და Arona-მ ცოტა ხნის წინ მიიღეს განახლება, ხოლო 2027 წლისთვის მზადდება რბილი ჰიბრიდის ვერსიები. ჰაუპტმა შეახსენა, რომ თებერვალში Ibiza ესპანეთის ყველაზე გაყიდვადი მანქანა იყო — ხელმისაწვდომ ბენზინის მანქანებზე მოთხოვნა ჯერ კიდევ არსებობს.

ელექტრო Seat-ებიც შესაძლებელია, მაგრამ ჯერ არა. ბრენდის ხელმძღვანელის თქმით, ელექტრო პლატფორმების ამჟამინდელი ღირებულება ძალიან ართულებს მომგებიანი და ხელმისაწვდომი Seat-ის შექმნას. 2029–2030 წლებისთვის, როცა CO2-ის ნორმები გამკაცრდება, ბრენდის მომავლის საკითხი ხელახლა უნდა განიხილონ.

ჰაუპტმა პირდაპირ გამორიცხა Cupra Raval-ის ბაზაზე აგებული იაფი Seat. მისი თქმით, Raval ყოველთვის Cupra დარჩება, ხოლო უბრალოდ აღჭურვილობის მოხსნა და ლოგოს გამოცვლა კომპანიის სტრატეგიას არ შეესაბამება. იგივე ეხება მომავალ Cupra-ებს: ისინი აღარ უნდა იყვნენ «გათბობილი» Seat-ები, როგორც ოდესღაც Ateca და Leon იყვნენ.

მყიდველებისთვის ეს მარტივ გზაჯვარედინს ნიშნავს. Cupra ზემოთ წავა — სპორტის, ემოციისა და პრემიუმ იმიჯისკენ. Seat ჯერჯერობით უფრო ხელმისაწვდომი ბრენდის როლს შეინარჩუნებს, განსაკუთრებით იმ ბაზრებზე, სადაც ელექტრიფიკაცია ევროპაზე ნელა მიდის. მთავარია, Seat-ს ჯერ კიდევ დარჩეს დრო ახალი დასაწყისისთვის, სანამ იაფი ელექტრომობილები მოვა.