Tata ააჩქარებს თავის პრემიუმ EV-ს: Avinya X 2027 წელს მოვა

Tata ტოვებს ძვირადღირებულ JLR EMA-ს და გადადის Chery-JLR Freelander-ის EV ბაზაზე. კროსოვერი Avinya X (პროექტი P2) ინდოეთში 2027 წელს ჩამოვა.

Tata Motors-მა გადახედა მომავალი პრემიუმ Avinya ხაზის ტექნიკურ საფუძველს. ძვირადღირებული JLR EMA პლატფორმის ნაცვლად კომპანია გამოიყენებს Chery-JLR ეკოსისტემიდან მომდინარე არქიტექტურას, რომელიც Freelander-თან არის დაკავშირებული.

პირველი სერიული მოდელი იქნება Avinya X, შიგნით ცნობილი როგორც პროექტი P2. საინჟინრო პროტოტიპები წელსვე მოსალოდნელია, ხოლო ინდოეთის ბაზარზე გაშვება 2027 წლისთვის არის გათვალისწინებული. ადრე დაგეგმილი მოდელი P1 უკანა პლანზე გადავიდა: Tata-ს უფრო პერსპექტიული კროსოვერის ბაზარზე სწრაფად გამოტანა სურს.

კურსის შეცვლის მიზეზი ეკონომიკურია. JLR EMA-ს Avinya-ს მოცულობებთან და პოზიციონირებასთან მორგება ძალიან ძვირი აღმოჩნდა. CJLR პლატფორმა იძლევა მზა EV ბაზას, Tata კი შეძლებს ფოკუსირებას ლოკალიზაციაზე, ელექტრონიკაზე, პროგრამულ უზრუნველყოფაზე, კავშირგაბმულობის სერვისებზე და ინდოეთის ბაზრისთვის გასაწყობ პარამეტრებზე. პროექტში ჩართულია Tata Technologies-ის გუნდები ჩინეთში, ინდოეთსა და დიდ ბრიტანეთში.

წყაროების ცნობით, პირველი Avinya-ები მიიღებენ 65–80 კვტ·სთ ბატარეებს. გრძელვადიან სტრატეგიაში მნიშვნელოვანია საკუთარი ბატარეების კომპანია Agratas, თუმცა სასტარტო მანქანებმა შეიძლება არსებული პარტნიორები გამოიყენონ, სანამ ახალი წარმოება მასშტაბს მიაღწევს.

პირველი მოდელის აწყობა ოფიციალურად მიბმულია ახალ TMPV-JLR საწარმოზე პანაპაკამში, ტამილ ნადუს შტატში. პერსპექტივაში Avinya უნდა გახდეს არა ერთი მანქანა, არამედ ცალკე პრემიუმ EV მიმართულება, შესაძლო სამრიგიანი SUV-ის ჩათვლით.

Tata ფსონს დებს არა წმინდად ეროვნულ შემუშავებაზე, არამედ კომპეტენციების სწრაფ ნაზავზე. დღევანდელ EV სეგმენტში ბაზარზე გასვლის სიჩქარე თავად გახდა კონკურენტული უპირატესობა.