კამუფლაჟი ჩამოვარდა, მწმენდები გამოჩნდა: Ferrari Luce-ის დეტალი, რომელსაც ვერავინ გვერდს აუვლის
Ferrari Luce-ის პროტოტიპი იტალიის გზებზე დააფიქსირეს და მთავარი თემა აღარ არის სადავო ძარა — საქარე მინაზე ჩამოშვებული გიგანტური მწმენდები გახდა.
Ferrari Luce უკვე ოფიციალურად წარადგინეს, მაგრამ ბრენდი რატომღაც კვლავ კამუფლაჟიან პროტოტიპებს უშვებს გზებზე. ერთ-ერთი მათგანი იტალიის გზებზე დააფიქსირეს და ახლა მთავარი თემა აღარ არის მხოლოდ სადავო ძარა — საქარე მინაზე ჩამოშვებული გიგანტური მწმენდები გახდა.
ახალ პროტოტიპს უკვე აღარ აქვს ის «მიკროავტობუსის» სტილის შენიღბვა, რომელსაც Ferrari მაისის ბოლოს ოფიციალურ პრემიერამდე იყენებდა. დარჩა მხოლოდ კამუფლაჟის თხელი ზოლი და ისიც უფრო ყურადღებას იქცევს, ვიდრე რაიმეს მალავს. Luce-ის უჩვეულო ხუთკარიანი სილუეტის ფონზე მწმენდები განსაკუთრებით ემჩნევა: მინის კიდეებზე ვერტიკალურად დგას და ბევრად მასიურად გამოიყურება, ვიდრე Ferrari-სგან მოელი.
ეს არ არის დიზაინერის ახირება. Ferrari-მ ეს განლაგება აეროდინამიკის გამო აირჩია და მწმენდების ფორმაც კი დაიპატენტა: ისინი A-სვეტებთან ქმნიან მიკრო-ვორტექსებს ისე, რომ ჰაერის ნაკადს ძარის ზემოთ არ არღვევენ. კომპანია ხუთ წელზე მეტ ხანს ხვეწავდა მანქანას, ჩაატარა დაახლოებით 6000 CFD-სიმულაცია, 250 საათი მცირე მოდელების ტესტირება ჩაუტარდა აეროდინამიკურ მილში და კიდევ 80 საათი — ნამდვილი ზომის ავტომობილზე. შედეგი: წინაღობის კოეფიციენტი 0,254 — ყველაზე დაბალი მაჩვენებელი საგზაო Ferrari-ების ისტორიაში.
ვერტიკალურმა მწმენდებმა მართლაც დაეხმარა ამ ციფრის მიღწევაში, თუმცა ვიზუალურად გადაწყვეტა საკამათოა. პრესისთვის გადაღებულ ფოტოებში შავი A-სვეტები მათ კარგად ნიღბავდა; რეალურ პროტოტიპზე კი ეს დეტალი უკვე აღარ იმალება. Luce-ის გარშემო ისედაც ცხარე რეაქცია იყო: Ferrari-სთვის ეს არც უბრალოდ ელექტრომობილია, არამედ ხუთკარიანი მოდელია ისეთი გარეგნობით, რომელსაც ბევრს ჯერ კიდევ უნდა შეეჩვიოს.
თვითონ ხერხი ახალი არ არის. მსგავსი განლაგება ადრე გამოიყენეს 2004 წლის SEAT Altea-მ და მეორე თაობის SEAT Leon-მა — ორივე ვალტერ დე სილვას ხელწერით შესრულებული. SEAT-ებში მწმენდები სვეტებთან უფრო მოწესრიგებულად იყო ჩაკეცილი და ბევრად ნაკლებად ემჩნეოდა. Ferrari-ში კი ისინი მანქანის ხასიათის ნაწილი გახდა — თუმცა, შესაძლოა, არც ისე ლამაზი ნაწილი.
Luce-ის მყიდველებს ეს ძნელად თუ შეაჩერებს. Ferrari-ის ხელმძღვანელმა ბენედეტო ვინიამ უკვე განაცხადა, რომ მოდელისადმი ინტერესი ძლიერია, მათ შორის ახალი კლიენტებისგან, ხოლო პრეზენტაციის შემდეგ კომპანიამ მსურველებისგან საბანკო გადარიცხვებიც კი მიიღო.