ჩინეთი ესპანეთში ეშვება: GAC ავსტრიაში აწყობილი ელექტრომობილებით მოდის

GAC იწყებს ესპანეთის ბაზარზე Grupo Invicta-ს მეშვეობით ორი ელექტრომობილით, რომლებიც გრაცში Magna Steyr-ში იწყობა. ქსელი 29-დან 58-მდე გაიზრდება 2027-მდე.

ჩინური GAC ოფიციალურად იწყებს მუშაობას ესპანეთში. ბრენდი ბაზარზე Grupo Invicta-ს მეშვეობით შემოდის და დასაწყისიდანვე სუფთა ელექტრომობილებზე აკეთებს ფსონს: პირველი მოდელები იქნება AION UT და AION V.

საწყისი ქსელი მოიცავს გაყიდვების 29 წერტილს კონტინენტურ ესპანეთში. 2026 წლის ბოლომდე GAC მათ რაოდენობას 45 დილერამდე გაზრდას აპირებს, ხოლო 2027 წელს — 58-მდე, კანარის და ბალეარის კუნძულებზე ყოფნით. სერვისზე ცალკეა აქცენტი: ნაწილები როტერდამის ლოგისტიკურ ცენტრსა და ესპანეთში Invicta-ს საწყობებზე გავა, ხოლო ნაწილების მოთხოვნაზე ტიპური რეაგირების დრო 24–72 საათად არის გამოცხადებული.

ორივე მოდელი ევროპისთვის არის შემუშავებული და გრაცში Magna Steyr-ის ქარხანაში იწყობა. AION UT ეს არის B-სეგმენტის ელექტრო ჰეჩბექი 4,27 მ სიგრძით. მას აქვს 440 ლიტრიანი საბარგული, 150 კვტ-ის, ანუ 204 ცხ.ძ.-ის ძრავი, 60 კვტ·სთ-ის LFP ბატარეა და WLTP-ით 430 კმ-მდე გარბენი. 0–100 კმ/სთ აჩქარება 7,3 წამში ხდება, ხოლო 10-დან 80 %-მდე DC-ზე დატენვა 32 წუთს იღებს 87 კვტ-ის პიკით.

AION V უფრო დიდი SUV-ია 4,61 მ სიგრძით. მასაც წინა წამყვანი და 204 ცხ.ძ.-ის ძრავი აქვს, მაგრამ ბატარეა უფრო დიდია — 75,26 კვტ·სთ. გარბენი 510 კმ-მდე იზრდება WLTP-ით, 0–100 კმ/სთ აჩქარება 7,9 წამში ხდება, ხოლო 180 კვტ-მდე სწრაფი დატენვა 10–80 %-ს 24 წუთში ფარავს. სუსტი მხარე თავის კლასში არის საბარგული — 427 ლიტრი, კომპაქტურ UT-ზე ნაკლები.

GAC-სთვის ეს ფრთხილი, მაგრამ მნიშვნელოვანი ნაბიჯია ევროპაში. თუ ფასები კონკურენტული გამოვა, BYD და MG ყველაზე მასიურ EV-სეგმენტებში კიდევ ერთ მეტოქეს მიიღებენ.