Roadster-ი, რომელსაც ცაში ფრენა უნდა: Tesla-მ SpaceX შოუ აგვისტოში გადადო
The Information-ის თანახმად, საჯარო ჩვენება გვიანი გაზაფხულიდან აგვისტოში გადადის. Tesla-ც და SpaceX-იც კვლავ მუშაობენ A71 ცივი გაზის სისტემაზე.
Tesla კიდევ ერთხელ გადადებს Roadster-ის ვადებს. The Information-ის თანახმად, ამ სპორტული მანქანის საჯარო დემო ახლა აგვისტოში ან მოგვიანებით არის მოსალოდნელი, თუმცა სულ ცოტა ხნის წინ ჯერ მაისის ბოლოს ან ივნისის დასაწყისს ასახელებდნენ.
ამ მანქანისთვის გადადებები უკვე დიდი ხანია მისი ბიოგრაფიის ნაწილია. ახალი Roadster-ის პროტოტიპი ჯერ კიდევ 2017 წლის ნოემბერში აჩვენეს, წარმოების დაწყებას კი მაშინ 2020 წელს ჰპირდებოდნენ. მას შემდეგ ვადები არაერთხელ გადაიწია. 2025 წლის ოქტომბერში ილონ მასკი 2026 წლის 1 აპრილს ნიშნად ასახელებდა; შემდეგ თარიღი მაისის ბოლოს ან ივნისის დასაწყისზე გადავიდა, ახლა კი — სულ მცირე აგვისტოში. წარმოება, ბოლო ნიშნულის თანახმად, 2027–2028 წლებზე გადადებულია.
მთავარი ინტერესი მხოლოდ ელექტრო ძრავაში არ არის. Tesla ამზადებს Roadster-ის ვერსიას, რომელშიც SpaceX-ის ცივი გაზის ამძრავის სისტემა იქნება გამოყენებული; ის ცნობილია შიდა კოდით A71. სწორედ ეს უნდა აჩვენონ ტეხასში გასამართ საჯარო ღონისძიებაზე. მასკის თქმით, სისტემა უკიდურეს აჩქარებას უზრუნველყოფს, საუკეთესო ვერსიაში კი მანქანა ხანმოკლედ მიწიდანაც კი მოწყდება.
SpaceX-ის პაკეტის იდეა 2018 წლიდან განიხილება. მაშინ ლაპარაკი იყო დაახლოებით ათ სარაკეტო ამძრავზე, რომლებიც უკანა სავარძლებს ჩაანაცვლებენ და აჩქარებაში, დამუხრუჭებასა და მოსახვევებში დაგვეხმარებიან. მასკი 0–97 კმ/სთ-ის აჩქარებას 1,1 წამში ჰპირდებოდა — თვალის დახამხამების ფასად. მაგრამ ეფექტურ დემოსა და სერიულ მანქანას შორის გრძელი მანძილია.
წყაროების ცნობით, აპრილის ბოლოს Tesla-ისა და SpaceX-ის თანამშრომლებმა მასკს უკვე აჩვენეს A71 სისტემის ადრეული ვერსია. ეს ხსნის, რატომ არ მოხდა საჯარო პრემიერა გაზაფხულზე: თუ შიდა პროტოტიპს ჯერ კიდევ აპრილში ასწორებდნენ, მაისის შოუსთვის დროც აღარ რჩებოდა. გავრცელებული ცნობით, Tesla გეგმავს არა მხოლოდ შეზღუდულ SpaceX ვერსიას, არამედ Roadster-ის უფრო მარტივ მოდიფიკაციასაც.
ისტორიის ყველაზე მტკივნეული ნაწილია პირველი მომხმარებლების ფული. 2017 წლიდან მოყოლებული ზოგიერთმა მყიდველმა 50 000 დოლარის წინასწარი თანხა გადაიხადა, რათა რიგში თავისი ადგილი დაეჯავშნა. Founders Series-ის მყიდველებმა კი 250 000 დოლარიც კი გადაიხადეს. თითქმის ცხრა წლის შემდეგ მათ ჯერ კიდევ არ აქვთ სერიული მანქანა.
Tesla-მ ჟურნალისტებს არ უპასუხა. კონკურენტები კი ამ ხნის განმავლობაში არ ისვენებდნენ: Rimac-მა, Lotus-მა და Xiaomi-მ ბაზარზე უკვე გამოიყვანეს სწრაფი ელექტრო მანქანები, Roadster კი Tesla-ის ყველაზე ხმაურიან დაპირებად რჩება. თუ აგვისტოს დემო მაინც შედგა, ის მხოლოდ ამძრავებს კი არ აჩვენებს — ისიც გაარკვევს, დარჩა თუ არა Roadster-ში ჯადო ამდენი გადადების შემდეგ.