უკანასკნელ ელექტრონამდე: BMW iX3 23 მეტოქესა და საკუთარ დანაპირებს სცილდება

ნორვეგიის NAF-მა 24 ელექტრომანქანა სრულ განმუხტვამდე ატარა. ახალმა BMW iX3 50 xDrive-მა 781 კმ გაიარა — WLTP-ზე 1,5%-ით და EPA-ზე 11,7%-ით მეტი.

ნორვეგიის ავტომობილისტთა ფედერაცია NAF კიდევ ერთხელ შემოწმდა ელექტრომანქანები არა ბუკლეტებით, არამედ მათი სრულ განმუხტვამდე ტარებით. ზაფხულის ტესტში El Prix 2026 24 მოდელი მონაწილეობდა, და ყველაზე შორს ახალი BMW iX3 50 xDrive წავიდა — ერთი მუხტით 781 კმ.

პირობები EV-ისთვის თითქმის იდეალური იყო: მშრალი გზები და ტემპერატურა 12-დან 18 გრადუსამდე. ამიტომ მანქანების უმეტესობა ოფიციალურ WLTP-ციფრებთან ახლოს დარჩა. BMW არა მხოლოდ მანძილით ლიდერობდა — მან საკუთარი ოფიციალური მონაცემიც 1,5%-ით გადააჭარბა. ამერიკულ EPA-შეფასებასთან შედარებით კი უპირატესობა 11,7%-მდე ავიდა.

თუმცა «პატიოსნების» თვალსაზრისით ყველაზე გასაოცარი შედეგი BMW-ს არ ჰქონდა, არამედ Xpeng X9-ს. ჩინურმა მინივენმა 580 კმ-ის ნაცვლად 646 კმ გაიარა — ანუ 11,4%-ით მეტი. დიდი საოჯახო მანქანისთვის ეს ძლიერი არგუმენტია: მყიდველი იღებს არა ლამაზ ციფრს ვებგვერდზე, არამედ რეალურ რეზერვს, რომელიც ნამდვილად შეუძლია გამოიყენოს.

სკალის მეორე ბოლოზე MG IM6 აღმოჩნდა. სედანმა 505 კმ-ის ნაცვლად 446 კმ გაიარა და დანაპირებს 11,7%-ით ჩამორჩა. NAF-ში გაკვირვებულები იყვნენ ამ სხვაობით, განსაკუთრებით იმიტომ, რომ იმავე ბრენდის სხვა სედანმა — MG S6-მა — პირიქით, WLTP 3,4%-ით გადააჭარბა.

Lucid Gravity-მ 720 კმ აჩვენა, Mercedes-Benz CLA — 675 კმ, GLC 400 — 665 კმ. Toyota bZ4X-მა ზუსტად გაიმეორა WLTP-ის 506 კმ, მაგრამ ნიშნული 0%-ზე ჯერ კიდევ 18 კმ-ით ადრე ჩამოვიდა, სანამ მანქანა რეალურად გაჩერდებოდა.

მძღოლისთვის ასეთი ტესტი ნებისმიერ სარეკლამო დაპირებაზე ღირებულია. ის გვიჩვენებს არა მხოლოდ, რომელი EV მიდის ყველაზე შორს, არამედ — და ეს მთავარია — რამდენად პატიოსნად საუბრობს თითოეული მანქანა საკუთარ მანძილზე.