Dacia საოჯახო ჰიტზე დებს ფსონს: Striker უნივერსალსა და კროსოვერს აერთიანებს SUV-ის ფასის გარეშე

Dacia ამზადებს Striker-ს — C-სეგმენტის საოჯახო მოდელს 4,62 მ სიგრძით, რომელიც უნივერსალის სილუეტს კროსოვერის ელემენტებთან ერთად აერთიანებს. პრემიერა ახლოვდება.

Dacia ამზადებს ახალ Striker-ს — საოჯახო მოდელს, რომელმაც ადგილი უნდა დაიჭიროს კლასიკურ უნივერსალსა და კროსოვერს შორის. ფორმატი შემთხვევით არ არის არჩეული: მყიდველებს უნდათ ფართო სალონი, მაღალი პრაქტიკულობა და გონივრული ფასი, მაგრამ ყველას არ სჭირდება მძიმე და ძვირადღირებული SUV. Striker-ის სიგრძე იქნება დაახლოებით 4,62 მეტრი, ანუ მოხვდება C-სეგმენტში და გახდება Dacia-ს ისტორიაში ერთ-ერთი ყველაზე დიდი მსუბუქი მანქანა.

ოფიციალური პრემიერა მოსალოდნელია უახლოეს კვირებში, ხოლო პირველი საჯარო ჩვენება ჩატარდება პარიზის ავტოგამოფენაზე. ექსტერიერი დაჰპირდა, რომ უფრო თამამი იქნება, ვიდრე ჩვეულებრივი საოჯახო უნივერსალები. წინ: ახალი სინათლის ხელწერა სამი LED ელემენტით ასიმეტრიული T-ის ფორმით, წვრილი რადიატორის ცხაური Dacia-ს მიმდინარე ლოგოთი და ვერცხლისფერი ჩანართები.

გვერდიდან Striker გრძელი და პრაქტიკული ჩანს, მაგრამ დახრილი სახურავის ხაზი ხსნის „სამუშაო“ მანქანის შთაბეჭდილებას. უკან მოსალოდნელია LED ფარები, რომლებიც დაკავშირებულია შავი ზოლით საბარგულის კარზე. იქნება კროსოვერული ელემენტებიც.

კორპუსის ქვედა ნაწილზე გამოჩნდება პლასტმასის დამცავი ნაკერები, ისე როგორც Duster-სა და Bigster-ზე. ეს Striker-ს ნამდვილ ოფ-როუდად არ აქცევს, მაგრამ მანქანას უფრო მტკიცე იერს ანიჭებს და ხსნის შიშს პარკინგების, ხრეშის და ქალაქგარეთ საოჯახო გასვლების მიმართ.

სალონი ჯერ ბოლომდე არ არის წარმოდგენილი, მაგრამ მოსალოდნელია მჭიდრო ნათესაობა Dacia Bigster-თან. მთავარი იდეა: სიმარტივე სიღატაკის შეგრძნების გარეშე. მძღოლი მიიღებს ციფრულ ხელსაწყოთა პანელს რამდენიმე ვერსიაში, 10-დიუმიან მულტიმედიის ეკრანს, რომელიც მისკენ არის შემობრუნებული, და ფიზიკურ ღილაკებს ძირითადი ფუნქციებისთვის. Dacia-სთვის ეს ხასიათის შეგნებული ნაწილია: არ დამალოს ყველაფერი სენსორულ მენიუებში, არამედ მართვა გასაგები შეინარჩუნოს.

ტექნიკურად Striker, სავარაუდოდ, ძრავთა გამას Bigster-თან ერთად გაიზიარებს. მოსალოდნელია ბენზინზე mild-hybrid ვერსიები დაახლოებით 140 ცხ.ძ., full hybrid 158 ცხ.ძ. და ელექტრიფიცირებული ორსაწვავიანი ვერსია ბენზინსა და LPG-ზე. ეს უკანასკნელი შეიძლება განსაკუთრებით საინტერესო იყოს მათთვის, ვინც ბევრს მგზავრობს და ითვლის არა მხოლოდ შესყიდვის ფასს, არამედ ექსპლუატაციის ხარჯებსაც. სრული წამყვანი კვლავ კითხვის ნიშნის ქვეშაა.

რადგან Striker უფრო ახლოს არის საოჯახო მანქანასთან, ვიდრე ტრადიციულ SUV-თან, Dacia-მ შეიძლება დარჩეს მხოლოდ წინა წამყვანზე, რათა მეტი სივრცე შეინარჩუნოს სალონსა და საბარგულში და ფასიც დაბალი იყოს. სავარაუდო საწყისი ფასი — 25 000 ევროზე ნაკლები.

თუ Dacia მართლა შეინარჩუნებს ამ ზღვარს, Striker შეძლებს თამაშს იმავე მოედანზე, სადაც ბრენდი უკვე არაერთხელ გაიმარჯვა: მაქსიმუმი სასარგებლო სივრცე და მინიმუმი ზედმეტი დანამატები. ეს არ არის მოდური პრემიუმ კროსოვერი. მისი ძალა სხვაგანაა: დიდი საოჯახო მანქანა, რომელსაც არ ყიდულობენ სტატუსისთვის, არამედ იმიტომ, რომ ერთდროულად ხსნის რამდენიმე ყოველდღიურ ამოცანას.