როცა საოჯახო SUV ტანკზე უფრო გრძელია

BMW X7-დან Cadillac Escalade ESV-მდე — დღევანდელი საოჯახო SUV-ები სიგრძით უსწრებენ 1930-1940-იანი წლების რამდენიმე მსუბუქ ტანკს. ციფრები ყველაფერს ამბობს.

ფრაზას „ეს SUV ნამდვილი ტანკია“ ხუმრობით ვამბობთ ხოლმე, მაგრამ ზოგი მოდელისთვის შედარება უკვე მხოლოდ ხატოვანი აღარაა. თანამედროვე კროსოვერები და ჯიპები იმდენად გაიზარდა, რომ სიგრძით უსწრებენ XX საუკუნის ჯავშანტექნიკის ნაწილს.

მიმდინარე თაობის Mercedes-Benz GLE 4,954 მ-ს აღწევს, BMW X7 კი — 5,181 მ-ს. ორივე უფრო გრძელია, ვიდრე მეორე მსოფლიო ომის გერმანული მსუბუქი ტანკი Panzer II: მოდიფიკაციის მიხედვით, ის დაახლოებით 4,64–4,81 მ-ში თავსდებოდა. ოთხკარიანი Ford Ranger 5,37 მ სიგრძით კიდევ უფრო შორს მიდის, თუმცა ფორმალურად ეს პიკაპია და არა კლასიკური SUV.

სრულიად სხვა დონეზე დგას Cadillac Escalade. გრძელი ESV ვერსია 5,766 მ-მდე გაიწელა, თითქმის ორი მეტრის სიმაღლეს აღწევს, სიგანე კი დაახლოებით 2,06 მ-ია. ქარხნული კორპუსის სიგრძით, ქვემეხის გარეშე, ასეთი მანქანა შედარებადია 1930-იანი წლების ბოლოს რამდენიმე საბჭოთა ტანკთან, მათ შორის А-20-სა და А-32-სთან, და უსწრებს ამერიკულ მსუბუქ M24 Chaffee-ს მისი 5,03 მ კორპუსით.

დღევანდელი ძირითადი საბრძოლო ტანკები, რა თქმა უნდა, სრულიად სხვა ლიგაში არიან. M1A2 Abrams ლულის წინ მიმართულ მდგომარეობაში 9,77 მ-ს აღწევს, Leopard 2-ის ზომებიც ახლოა. მაგრამ შედარება მაინც გამომხატველია: საოჯახო მანქანები, რომლებითაც სავაჭროდ და დასასვენებლად დავდივართ, გაბარიტებით მიუახლოვდა ეკიპაჟისა და ჯავშნისთვის შექმნილ ტექნიკას.

SUV-ების ზრდა ბევრ რამეს ხსნის: ვიწრო პარკინგებს, მძიმე კარებს, მაღალ ხარჯვას, ძვირ საბურავებს და იმ შეგრძნებას, რომ ჩვეულებრივი საქალაქო მანქანა უცებ მეტისმეტად პატარა ჩანს „საოჯახო“ გიგანტის გვერდით.