ჩემოდანი, რომელშიც დაიმალა 1555 გარეული ცხენი: ჩინეთის ყველაზე თამამი დაპირება სიმძლავრის შესახებ
Dreame-ის მხარდაჭერით ჩინური Kosmera ამბობს, რომ მისი ღერძული ნაკადის მოდული ჯდება 20-დიუმიან ჩემოდანში და გასცემს 1555 ცხ.ძ.-ს. ორი მოდული სედანებს 3111 ცხ.ძ.-მდე იყვანს.
ჩინური Kosmera, Dreame-ის ერთ-ერთი ახალი საავტომობილო პროექტი, ცდილობს ელექტრომობილების სეგმენტში შესვლას ექსტრემალური ციფრებით. კომპანიამ გამოაცხადა მამოძრავებელი ერთეული, რომელიც დაახლოებით 20-დიუმიანი ჩემოდნის ზომისაა და, თქმის თანახმად, 1555 ცხ.ძ.-ის გაცემას ახერხებს.
იდეა აგებულია ორი ღერძული ნაკადის ელექტროძრავის გამაერთიანებელი მოდულის გარშემო: ერთი ბლოკი დგას წინა ღერძზე, მეორე — უკანაზე. ჯამში ვიღებთ ოთხ ელექტროძრავას და გამოცხადებულ 3111 ცხ.ძ.-ს, ანუ 2320 კვტ-ს. თუ Kosmera ამ სქემას ნამდვილად სერიულ ვერსიამდე მიიყვანს, მისი სედანები აღემატება Yangwang U9 Xtreme-ს, რომელსაც BYD უწერდა 2978 ცხ.ძ.-ს.
მოდულის შიგნით ღერძული ნაკადის ელექტროძრავები, ნახშირბადის ბოჭკოთი არმირებული როტორი და სილიციუმის კარბიდის ინვერტორი დევს. სისტემა მუშაობს 1200 ვოლტიან არქიტექტურაზე, სამიზნე კუთრი სიმძლავრე კი 60,5 კვტ ერთ კილოგრამზე. თვით ძრავები შემუშავებულია Kosmera-ს შიდა ქვედანაყოფ Axion Power-ის მიერ, რომელიც პასუხისმგებელია გაგრილებაზე, საკისრებზე, მაგნიტური ნაკადის მართვაზე და ბრუნვის მომენტის რთულ ვექტორირებაზე.
ჯერჯერობით ამ ციფრებს ფრთხილად უნდა მოვეპყროთ. Carscoops პირდაპირ უსვამს ხაზს: საქმე ეხება კომპანიის განცხადებებს და არა მზა ავტომობილის დამოუკიდებელ ტესტებს. ჩინური ბაზარი უკვე შეჩვეულია სპეციფიკაციების კონკურენციას, მაგრამ ბრწყინვალე პრეზენტაციასა და დატვირთვის ქვეშ სტაბილურ მუშაობას შორის რჩება გაგრილება, ბატარეის რესურსი, მუხრუჭები, საბურავები და ავტომობილის უნარი, ერთსა და იმავე აჩქარებას ერთზე მეტჯერ გაიმეოროს.
ტექნოლოგიის პირველი მატარებლები არიან Star Matrix და Star Razer. ორივე გამოიყურება როგორც დიდი, ოთხკარიანი ელექტროსედანი ცხადი ჰიპერავტომობილური მოტივებით. Star Matrix ვიზუალურად ჰგავს Bugatti-ს, აქვს დიდი, ცხენის ნალის ფორმის გისოსი, მასიური ჰაერმიმღებები და კარბონის წინა სპლიტერი. Star Razer კიდევ უფრო შორს მიდის: წინა კარები იხსნება ზემოთ, უკანა — საპირისპირო მიმართულებით, ხოლო მათ შორის B-სვეტი არ არსებობს.
Dreame-სთვის ეს მკვეთრი მობრუნებაა: კომპანია ცნობილია საყოფაცხოვრებო ტექნიკით, მაგრამ ახლა ცდილობს საავტომობილო ბიზნესში შესვლას, როგორც ტექნოლოგიური გამომწვევი. სტრატეგია სარისკოა, მაგრამ ხმაურიანი. როცა ბრენდი მემკვიდრეობის გარეშე პირდაპირ 3111 ცხ.ძ.-ს ჰპირდება, მასზე ხალხი ბევრად ადრე იწყებს ლაპარაკს, ვიდრე ის რაიმე ხარისხის დამტკიცებას მოახერხებს.
Kosmera ჯერ ავტომობილს კი არ ყიდის, არამედ დაპირებას. მაგრამ ჩინეთში ხანდახან ახალი რბოლა სწორედ ასეთი დაპირებებიდან იწყება — ის, რომელშიც გუშინდელი საყოფაცხოვრებო ტექნიკის მწარმოებელი უცებ ჰიპერავტომობილებთან კამათს ცდილობს.