VinFast VF8 ერთ ნაბიჯს უკან დგამს: ახალი თაობა უფრო პატარა და სუსტია

ახალი VF8 უფრო კომპაქტურია წინა ვერსიასთან შედარებით, აქვს 60,1 kWh ბატარეა და ერთი 231 ც.ძ. ძრავი. NEDC გარბენი — 500 კმ-მდე.

VinFast VF8-მა თაობა შეიცვალა, მაგრამ ჩვეული სცენარის საწინააღმდეგოდ წავიდა. ელექტრო კროსოვერის ახალი ვერსია უკვე გამოჩნდა ვიეტნამში და წინა მოდელზე პატარა აღმოჩნდა. ჩვეულებრივ, მანქანები ყოველი განახლებისას იზრდებიან, ღებულობენ უფრო დიდ ბატარეას და მეტ სიმძლავრეს — აქ კი სიტუაცია საპირისპიროა.

ზომები შესამჩნევად შეიცვალა. წინა VF8, რომელიც ჯერ კიდევ იყიდება ევროპაში, 4,75 მ სიგრძისაა და მისი ბაზის სიგრძე 2,95 მ-ია. ახალი VF8 უფრო მოკლეა: 4,70 მ, ბაზის სიგრძით 2,84 მ. პატარა კორპუსი თავისთავად სულაც არ არის მინუსი, მაგრამ ცვლილებები აქ არ მთავრდება.

VF8-ის ძველი ევროპული ვერსია შემოთავაზებულია 87,5 kWh ბატარეით და სიმძლავრის ორი ვარიანტით — 354 ან 408 ც.ძ. ახალი VF8-ისთვის ჯერჯერობით გამოცხადებულია 60,1 kWh ბატარეა და ერთი ელექტროძრავი 231 ც.ძ. სიმძლავრით. სხვაობა დიდია: მანქანა არა მხოლოდ უფრო კომპაქტური გახდა, არამედ ძრავის ნაწილშიც შესამჩნევად დასუსტდა.

კითხვები ჩნდება გარბენთან დაკავშირებითაც. VinFast ახალი VF8-ისთვის NEDC ციკლით 480–500 კმ-ს უთითებს, თუმცა უფრო მკაცრი WLTP ციკლით მაჩვენებელი 450 კმ-ზე ნაკლები იქნება. შედარებისთვის: დღევანდელი VF8 Eco ევროპაში გამოცხადებულია 471 კმ-ზე WLTP-ით, ხოლო უფრო ძლიერი Plus — 457 კმ-ზე. სწრაფი დატენვაც უფრო მოკრძალებული გახდა: 100 kW წინა VF8-ის 150 kW-ის ნაცვლად.

ჯერჯერობით VinFast არ საუბრობს ახალი VF8-ის საექსპორტო გეგმებზე, ამიტომ გაუგებარია, შეცვლის თუ არა ეს ვერსია ევროპულ მოდელს და რა სახით შესაძლოა ის ვიეტნამის ფარგლებს გასცდეს.