Stellantis Leapmotor-ს ჩინეთის გარეთ აჩქარებს — მაგრამ კონკურენცია მკაცრდება
COO სუი ძუნი: საზღვარგარეთ ჩინური ბრენდები ერთ რეპუტაციას იზიარებენ — აგრესიული ფასდაკლებები ყველას შეიძლება დააზიანოს.
Leapmotor-მა ჩინეთის ავტომწარმოებლებს მოუწოდა, საგარეო ბაზრებზე უფრო ფრთხილად ემოქმედათ. ჩონცინში გამართულ ჩინეთის ავტოფორუმზე კომპანიის უფროსმა ვიცე-პრეზიდენტმა და მთავარმა ოპერაციულმა დირექტორმა სუი ძუნმა განაცხადა, რომ მიმდინარე ექსპორტი წინა ტალღებისგან განსხვავდება: დღეს ყოველ ჩინურ ავტომობილზე არსებითად ეწერა «ჩინური ახალი ენერგია». მთავარია, თქვა მან, არ მისცე უფლება შიდა ფასების ომს, საზღვარგარეთ გადავიდეს.
ჩინური ბრენდებისთვის ეს მგრძნობიარე საკითხია. სამშობლოში ბაზარი მიეჩვია უწყვეტ ფასდაკლებებს, მოდელების სწრაფ ცვლასა და აგრესიულ კონკურენციას. საზღვარგარეთ იგივე სტრატეგია შეიძლება დააზიანოს არა მხოლოდ ცალკეული ბრენდი, არამედ ყველა ჩინური ელექტრო და ჰიბრიდული ავტომობილის აღქმაც. სუი ძუნმა ისიც აღნიშნა, რომ ავტოინდუსტრია სწრაფი ზე-მოგების ეპოქიდან გადადის დაბალი მარჟის ნორმალურ პერიოდში.
წარსულში, თქვა მან, მუშაობდა ლოგიკა «უფრო თამამად და უფრო სწრაფად»: საჭირო იყო მკვეთრად აჩქარება და ბაზრის დაკავება. ახალ ეტაპზე მხოლოდ სიჩქარე საკმარისი არ არის — კომპანიებს მოუწევთ მოქნილად შეცვალონ სტრატეგია და უფრო ზუსტად დათვალონ თანხები. Leapmotor-ისთვის საერთაშორისო გაფართოება განსაკუთრებით მნიშვნელოვანი გახდა Stellantis-თან გარიგების შემდეგ.
2023 წლის ოქტომბერში კონცერნმა Leapmotor-ის აქციების დაახლოებით 21% შეიძინა და კომპანიის უმსხვილესი ცალკეული აქციონერი გახდა. იმავე პერიოდში მხარეებმა შექმნეს ერთობლივი საწარმო Leapmotor International: Stellantis-მა მიიღო 51%, Leapmotor-მა — 49%. ეს სტრუქტურა პასუხისმგებელია Leapmotor-ის მანქანების გაყიდვასა და წარმოებაზე დიდი ჩინეთის ფარგლებს გარეთ. ბოლო 18 თვის განმავლობაში პროექტი მნიშვნელოვნად გაფართოვდა.
2024 წელს T03-ისა და C10-ის გამოშვების შემდეგ Leapmotor International-მა ევროპაში 850-ზე მეტი გაყიდვისა და სერვისის წერტილი შექმნა. 2025 წელს ევროპის ბაზარზე მიწოდებამ 40 ათას ავტომობილს გადააჭარბა. შემდეგ კომპანია გავიდა სამხრეთ ამერიკაში, აზია-წყნარი ოკეანის რეგიონში, ახლო აღმოსავლეთსა და აფრიკაში, ხოლო 2026 წლის აპრილში ოფიციალურად შემოვიდა მექსიკის ბაზარზე. Leapmotor-ისთვის ეს არა მხოლოდ გეოგრაფიული ზრდაა, არამედ შემოწმებაც: შეუძლია თუ არა ჩინურ ბრენდს რეალურად იმუშაოს მსხვილი პარტნიორის საერთაშორისო ქსელის მეშვეობით?
ახლა მთავარი რისკი ისაა, რომ ექსპორტმა შეიძლება გაიმეოროს ჩინური სცენარი: ბევრი მოთამაშე, სწრაფი ფასდაკლებები, სუსტი მარჟა და ბრძოლა მოცულობისთვის ნებისმიერ ფასად. Leapmotor ფაქტობრივად აფრთხილებს: საზღვარგარეთ ჩინური ბრენდები ერთმანეთს ეჯიბრებიან, რეპუტაცია კი ერთი აქვთ.