მასკმა მიაღწია თავისას: Cybertruck უსწრებს Ford-ს და Ram-ს კრაშ-ტესტებში
IIHS-მა გაამკაცრა 2026 წლის პიკაპების მოთხოვნები — მხოლოდ Cybertruck-მა და Tundra-მ მიიღეს ჯილდოები. F-150, Silverado და Ram დარჩნენ გარეთ.
ამერიკულმა IIHS-მა გაამკაცრა 2026 წლის პიკაპების მოთხოვნები, შედეგი კი ბაზრისთვის სასტიკი აღმოჩნდა. მთელი სეგმენტიდან ჯილდოები მიიღო მხოლოდ ორმა მოდელმა: Tesla Cybertruck Crew Cab და Toyota Tundra Crew Cab.
Cybertruck გახდა ერთადერთი პიკაპი უმაღლესი შეფასებით Top Safety Pick+. მან მიიღო რეიტინგი Good პროგრამის ექვსივე ძირითად დისციპლინაში: მცირე წინა გადაფარვა, ზომიერი წინა გადაფარვა, გვერდითი დარტყმა, ფეხით მოსიარულის შეჯახების თავიდან აცილება, ფარები და სხვა ავტომობილთან შეჯახების საფრთხის შემთხვევაში ავტომატური დამუხრუჭების ახალი ტესტი. ძირითადი პროგრამის გარეთ Tesla-ს აქვს სუსტი მხარეები: Marginal ღვედის შემხსენებლისთვის და Acceptable LATCH სამაგრების მოხერხებულობისთვის.
Toyota Tundra-მ შეინარჩუნა ჯილდო, მაგრამ უკვე «პლუსის» გარეშე. მიზეზი არ არის ძარაში: სამ კრაშ-ტესტში Tundra-მ მიიღო Good. TSP+ სტატუსის დაკარგვა დაკავშირებულია ახალ დისციპლინასთან Front crash prevention: vehicle-to-vehicle 2.0 — Toyota-ს იქ შედეგი არ აქვს. ფარები შეფასებულია Good/Acceptable-ით, ფეხით მოსიარულის შეჯახების თავიდან აცილება — Acceptable. მყიდველისთვის ეს მნიშვნელოვანი განსხვავებაა: მტკიცე სალონი არ უზრუნველყოფს ელექტრონული ასისტენტების საუკეთესო ნაკრებს.
აშშ-ის დიდი სამეული უფრო სუსტად გამოიყურება. Chevrolet Silverado 1500 Crew Cab-მა მიიღო Acceptable გვერდითი დარტყმისთვის და ფეხით მოსიარულის შეჯახების თავიდან აცილებისთვის, Marginal მცირე წინა გადაფარვისთვის და Poor ზომიერი წინა გადაფარვისთვის და ფარებისთვის. IIHS აფართოებს ამ შედეგებს Silverado Crew Cab-ზე 2019 წლიდან.
Ford F-150 Crew Cab Chevrolet-ზე უკეთ გამოვიდა: Good მცირე გადაფარვისთვის, გვერდითი დარტყმისთვის, ფეხით მოსიარულის შეჯახების თავიდან აცილებისთვის და ფარებისთვის ზოგიერთ ვერსიაში. მაგრამ Poor ზომიერი წინა გადაფარვისთვის და «ავტომობილ-ავტომობილ» ავტომატური დამუხრუჭებისთვის ამოაგდო იგი ჯილდოების სიიდან. Ram 1500-მაც არ მიიღო TSP, თუმცა ამერიკულ პიკაპებს შორის უფრო ძლიერად გამოიყურება, ვიდრე დანარჩენები: მას აქვს Marginal ავტომატური დამუხრუჭების ახალ ტესტში F-150-ის Poor-ის წინააღმდეგ, ზომიერ წინა შეჯახებაში მსგავსი წარუმატებლობით.
ამერიკული მეორადი პიკაპების ბაზრის მყიდველებისთვის ასეთი რეიტინგები სასარგებლოა ოფიციალური იმპორტის გარეშეც. F-150, Silverado, Ram და Tundra ხშირად შემოდის კერძო იმპორტით, ხოლო Cybertruck რჩება ძვირადღირებულ ეგზოტიკად. მაგრამ მეორადი ამერიკული პიკაპის არჩევისას მნიშვნელოვანია არა მხოლოდ V8-ის სიმძლავრე, ბუქსირების შესაძლებლობა და სატვირთო კარისბის ზომა. ზოგჯერ გადამწყვეტია კონკრეტული გამოშვების წელი, კაბინის ტიპი და ის, თუ როგორ გადის მანქანა სწორედ ახალ, უფრო მკაცრ ტესტებს.