Isuzu D-Max Commercial: როცა უკანა სავარძელი ხელსაწყოების ყუთად უფრო გამოსადეგია

D-Max Commercial-მა მოაშორა უკანა სავარძელი, მიიღო ახალი 2.2-ლიტრიანი ბი-ტურბო დიზელი, ფასი ბრიტანეთში 34 745 ფუნტიდან.

Isuzu-მ ბრიტანეთში D-Max-ის ხაზში დაამატა ახალი Commercial ვერსია. გარედან თითქმის ჩვეულებრივი ორმაგი კაბინის პიკაპივით გამოიყურება, თუმცა აქ უკანა სავარძლები აღარ არის: მათ ადგილი დათმობინეს დახურულ სატვირთო ზონას — ხელსაწყოებისთვის, აღჭურვილობისთვის და ყველაფრისთვის, რაც ღია ძარაში დარჩენას არ უღირს.

მეორე რიგის ნაცვლად აქ ბრტყელი ფენოლის ფისის იატაკი, წინა სავარძლების უკან დამცავი ტიხარი და ხედვისთვის ბადისებრი პანელებია. გარედან მანქანის ამოცნობა შეიძლება Commercial-ის ლოგოთი, დაბნელებული უკანა მინებითა და D-Max-ის ჩვეული ოპციებით: ძარის ლაინერი, წევის კაუჭი ან ჰარდტოპი. იდეა მარტივია: ძარა რჩება დიდი ტვირთისთვის, ხოლო მძღოლის უკან არსებული სივრცე გადაიქცევა მშრალ და უკეთ დაცულ შესანახ ზონად.

ტექნიკაც სამუშაოა, ლაიფსთაილური პოზის გარეშე. D-Max Commercial-ში ახალი 2.2-ლიტრიანი ბი-ტურბო დიზელია, 163 ცხ.ძ. და 400 ნმ. სრულმავალი წამყვანი მოძრაობისას შეიძლება გადაირთოს უკანა და 4x4 რეჟიმს შორის 100 კმ/სთ-მდე სიჩქარეზე. აქვს გადამცემთა გადანაცვლება, უკანა დიფერენციალის ბლოკატორი და სტანდარტული Rough Terrain Mode. პიკაპისთვის, რომელსაც ყიდულობენ მშენებლობისთვის, ფერმისთვის ან სერვისის პარკისთვის, ეს უფრო მნიშვნელოვანია, ვიდრე მულტიმედიური სათამაშოები.

ბრიტანეთში Commercial იწყება £34 745-დან (დაახლოებით 46 660 $). შესადარებლად: ჩვეულებრივი D-Max Utility იწყება £28 755-დან (დაახლოებით 38 615 $), DL20 £33 795-დან (45 383 $), DL40 £37 645-დან (50 553 $), V-Cross £39 395-დან (52 904 $), ხოლო ექსტრემალური Arctic Trucks £58 095-დან (78 016 $). ელექტრო eDL40 და eV-Cross კიდევ უფრო ზემოთაა: £59 995-დან და £62 495-დან, ანუ დაახლოებით 80 567–83 925 $.

Ford Ranger-ის, Toyota Hilux-ისა და Mitsubishi L200-ის გვერდით, ეს D-Max არ ცდილობს ერთდროულად ოჯახური მანქანა და სამუშაო იარაღი იყოს. მისი ძლიერი მხარე გულახდილი სპეციალიზაციაა: ნაკლები სავარძელი, მეტი უსაფრთხო სივრცე აღჭურვილობისთვის და იგივე გზის გარეთ შესაძლებლობები, რაც ადრე. შეკვეთები უკვე ღიაა ბრიტანული დილერებთან, გარანტია არის ხუთი წელი ან 125 000 მილი (201 168 კმ), პლუს გზის სამსახური ბრიტანეთსა და ევროკავშირში.

ასეთი ვერსიები ჩვეულებრივ ვიწრო აუდიტორიას ემსახურება, მაგრამ ეს აუდიტორია კარგად იცის, რისთვის იხდის. თუ პიკაპის უკანა რიგი ისედაც დროის უმეტეს ნაწილს ცარიელი დგას, Isuzu-მ ის უბრალოდ გადააქცია იმად, რაც ყოველდღე სარგებლობას მოაქვს.