ახალი i3 აღარ არის ქალაქის პატარა მანქანა — BMW-მ 3-სერია ელექტრო ავტომობილად აქცია
BMW ირლანდიაში გახსნა შეკვეთები ახალ i3 50 xDrive First Edition-ზე — ახალი ელექტრო 3-სერია. 469 ცხ.ძ., 4,7 წამი 100 კმ/სთ-მდე და DC დატენვა 400 kW-მდე.
BMW-მ ირლანდიაში გახსნა შეკვეთები ახალ i3 50 xDrive First Edition-ზე — ახალი ელექტრო «სამიანის» ადრეული ვერსია. მოდელის ოფიციალური ბაზარზე გამოშვება 2026 წლის შემოდგომაზე იგეგმება, თუმცა First Edition უკვე ხელმისაწვდომია დილერებთან 72 855 ევროდან.
საბაზო i3 50 xDrive გვიან გამოვა, ფასი — 66 685 ევროდან. დაახლოებით 6 170 ევროიანი სხვაობა აიხსნება სტანდარტული აღჭურვილობით: First Edition აიგო M Sport-ის საფუძველზე და მაშინვე იღებს BMW Iconic Glow-ს, 3D Head-Up Display-ს, Harman Kardon-ის აუდიოს, ელექტრო რეგულირებად მულტიკონტურულ წინა სავარძლებს, სამზონიან კლიმატ-კონტროლს, გათბობად საჭეს, დაშავებულ შუშებს და AC Charging Professional-ს 22 kW-ით 11 kW-ის ნაცვლად.
ტექნიკურად ეს უკვე აღარ არის ძველი საქალაქო i3-ის მემკვიდრე, არამედ ახალი თაობის BMW 3-სერიის ელექტრო ვერსია. ორი ძრავა იძლევა 469 ცხ.ძ.-ს და 645 ნმ-ს, ხოლო xDrive სრულბრუნა ამძრავი სედანს 100 კმ/სთ-მდე ხნავს 4,7 წამში. ცილინდრული უჯრედებიანი ბატარეის სასარგებლო ტევადობაა 108,7 kWh, მუშაობს 800-ვოლტიან არქიტექტურაზე და უძლებს 400 kW-მდე დატენვას: BMW გვპირდება 10 წუთში 423 კმ-მდე გარბენის აღდგენას.
მთავარი ციფრი გარბენია. First Edition WLTP-ციკლით აფარებს 906 კმ-მდე, ჩვეულებრივი i3 50 xDrive — 912 კმ-მდე. ეს უკვე ის ტერიტორიაა, სადაც BMW შეეჯიბრება არა მხოლოდ Tesla Model 3 Long Range-ს, არამედ Mercedes CLA EV-ს, Hyundai Ioniq 6-ს და Volkswagen Group-ის მომავალ სედანებსაც. Tesla უფრო ძლიერია ფასით და დატენვის ეკოსისტემით, Mercedes — აეროდინამიკითა და კომფორტით, BMW კი პასუხობს გარბენით, მართვით და ახალი Heart of Joy ელექტრონიკით.
არის რისკიც: 108,7 kWh დიდი ბატარეა, რაც ნიშნავს წონას, მაღალ შეკეთების ხარჯებსა და ძვირ დაზღვევას. სანაცვლოდ პრემიუმ-სედანის მყიდველისთვის ეს იშვიათი შემთხვევაა, როცა EV საწყისიდანვე არ ითხოვს მოკლე გარბენთან შეგუებას.
ძველი BMW i3 ქალაქისთვის ექსპერიმენტი იყო. ახალი i3 კონკურენტებისთვის ბევრად საფრთხილოდ გამოიყურება: მას სურს ჩაანაცვლოს ჩვეულებრივი 3-სერია იქ, სადაც ელექტრომობილები აქამდე ჩვევას აგებდნენ.