მეტი მოცულობა, მეტი წყურვილი: ახალი LS6 Corvette-ს თავის სიმძლავრეზე ამუშავებს
Corvette Stingray-ი და Grand Sport-ი 2027 ცოტა მეტ საწვავს მოიხმარს, ვიდრე 2026 წლის LT2 ვერსია, თუმცა ახალი ატმოსფერული V8 LS6 ხარჯვას გონივრულ ფარგლებში ინარჩუნებს.
Chevrolet Corvette 2027-მა მიიღო პირველი ოფიციალური შეფასებები საწვავის ხარჯვის შესახებ ახალი ატმოსფერული V8 LS6 ძრავით. რიცხვები ცოტა გაუარესდა, მაგრამ კატასტროფა არ არის: უფრო დიდი, 6,7-ლიტრიანი ძრავა თითქმის შეინარჩუნა წინა 6,2-ლიტრიანი LT2-ის ეკონომიურობა.
Natural Resources Canada-ის მონაცემებით, ახალი Corvette Stingray და Grand Sport ქალაქში 15,7 ლ/100 კმ-ს, ტრასაზე 9,4 ლ/100 კმ-ს და შერეულ ციკლში 12,9 ლ/100 კმ-ს ხარჯავს. LT2-ით აღჭურვილი 2026 წლის ვერსიის მაჩვენებლები იყო შესაბამისად 15,1, 9,4 და 12,5 ლ/100 კმ. აქ მთავარია არა თავად რიცხვები, არამედ მათი მიზეზი. Corvette Stingray 2027 გადადის ახალ 6,7-ლიტრიან LS6-ზე, რომელიც 535 ცხ.ძ.-სა და 637 ნმ-ს გამოიმუშავებს. ძველი LT2 Performance Exhaust ვერსიაში 495 ცხ.ძ.-მდე და 637 ნმ-მდე აღწევდა. ანუ Chevrolet-მა მოცულობაც დაამატა და სიმძლავრეც, მაგრამ საბაზო Corvette ბენზინის ორმოდ არ აქცია.
სპორტული მანქანის მყიდველისთვის ეს ნორმალური კომპრომისია. ქალაქში ხარჯვა გაიზრდება, განსაკუთრებით მოკლე გასვლებზე და მთელი ბრუნვის ხშირი გამოყენებისას. ტრასაზე Corvette გასაოცრად დაბალანსებული რჩება აეროდინამიკის, გრძელი გადაცემების და იმის წყალობით, რომ მას შეუძლია მშვიდად იაროს, როცა მძღოლი V8-ისგან ყოველ აჩქარებაზე შოუს არ ითხოვს.
Porsche 911 Carrera-ს ფონზე Corvette კვლავ ნაკლებად დახვეწილია, მაგრამ თავის ფასად უფრო მძლავრი და ემოციური. Z06-ის, ZR1-ისა და ჰიბრიდული E-Ray-ის გვერდით საბაზო Stingray ყველაზე გასაგები არჩევანია: დიდი ატმოსფერული V8, უკანა წამყვანი და ხარჯვა, რომელიც ამ კლასის მანქანისთვის აბსურდულად არ გამოიყურება.
რეიტინგის უმნიშვნელო გაუარესება ფანებს ნაკლებად შეაშინებს. გაცილებით უფრო მნიშვნელოვანია სხვა რამ: Chevrolet-მა Corvette ჯერ არც ტურბოძრავებს და არც სრულ ჰიბრიდულ გადასვლას შეწირა. ახალი LS6 უბრალოდ შეგვახსენებს, რომ კლასიკური რეცეპტი დიდი V8-ით ჯერ კიდევ ცოცხალია — მაგრამ უფასო სიმძლავრე არ არსებობს.