02:18 08-05-2026

Бұлттарға бағытталған жындандыратын K39 — Kimera өз ережелерін қайта жазып отыр

Kimera Automobili Комо көлінің жағасында K39-ды таныстырады: Pikes Peak үшін экстремалды тау жарыс көлігі және сабырлырақ жол нұсқасы. EVO37/38-нің төрт цилиндрлі қозғалтқышының орнын V6 немесе V8 басады.

Kimera Automobili Lancia рухындағы рестомодтармен ат шығарды, бірақ келесі жобасы брендті бұрынғы формуладан әлдеқайда ары қарай жетелейді. Жаңа K39 Комо көлінің жағасында өтетін Concorso d’Eleganza Villa d’Este-де таныстырылады — және ол классиканың тағы бір әсем нұсқасы ғана емес, одан әлдеқайда көп болмақ.

Италиялық компания K39 үстінде екі жылдан астам жұмыс істеді. Көлік алғаш рет әлі 2024 жылы фотореалистік рендерлер сериясында көрсетілген — сол кезде-ақ оны Pikes Peak International Hill Climb жарысына шығару жоспары туралы айтылған еді. Мерзімдер ауысты, бірақ ой жоғалмады: Kimera енді жарыс нұсқасы келесі жылы Pikes Peak-ке көтерілуге дайын боларын мәлімдейді.

Villa d’Este-ге бір мезетте екі нұсқа әкелінеді. Біріншісі — тау жарысы үшін экстремалды болид, екіншісі — әлдеқайда сабырлы жол нұсқасы. Бірақ «сабырлы» деген сөз мұнда шартты ұғым: онда кеңейтілген алдыңғы сплиттер, капоттағы үлкен ауа жолдары, алдыңғы дөңгелектер үстіндегі желбезектер және үлкен арт қанаты қазірдің өзінде көрініп тұр.

Жарыстық K39 одан да қаһарлы болмақ. Тизерлерге қарағанда, ол әлдеқайда көлемді алдыңғы сплиттер, қозғалтқышты салқындатуға арналған шатыр үстіндегі ауа жинағыш және алып арт қанатын алады. Pikes Peak үшін бұлар әшекей емес: шыңға өрмелеу кезінде көлікке қысым күші, салқындату және тұрақтылық керек, өйткені онда жылдамдық тек асфальтпен ғана емес, биіктікпен де күреседі.

Ең үлкен өзгеріс шанақ астында жасырылған. Бұрынғы EVO37 мен EVO38 біріктірілген қысыммен жабдықталған 2,1 литрлік төрт цилиндрлі қозғалтқышқа сүйенетін. K39 ондай қозғалтқышты алмайды. Kimera V6 немесе қуатырақ V8 туралы тұспалдайды — яғни жаңа жоба тек ескі мектептің жалғасы ғана емес, қуат пен мінез жағынан әлдеқайда салмақты машина болуға тиіс.

Kimera үшін бұл тәуекелді, бірақ қисынды қадам. Бренд Lancia мұрасымен жұмыс істей алатынын дәлелдеп үлгерді. Енді оған тек ностальгиямен ғана өмір сүрмейтінін көрсетуге тура келеді. K39 дәл сол әрекетке ұқсайды: мұражайлық романтика азырақ, аэродинамика, қуат пен таулы ашу-ыза көбірек.