Ескі мектеп жаңа толқынға қарсы: Audi A8 7 серияға қалай орын берді

BMW 7 сериясы мен Audi A8 бүгін әр түрлі дәуірлердің көліктері тәрізді көрінеді. G70 буынының 7 сериясы 2022 жылы шықты және 2027 модельдік жылы үшін айтарлықтай жаңару алды. D5 буынының Audi A8 2017 жылдан бері шығарылып келеді, ал соңғы ірі рестайлинг әлі 2022 жылы өткен.

Айырмашылық бір қарағанда көрінеді. BMW тіптен айқын болды: қайта жасалған радиатор торы, жіңішке шамдар, жаңа артқы шамдар және жеке тапсырыс бойынша екі түсті бояумен жасап алу мүмкіндігі. Audi A8 оның жанында ұстамдырақ әрі сабырлырақ көрінеді. Сатып алушылардың бір бөлігі үшін бұл артықшылық, бірақ модельдің жасын енді жасыру қиын.

Техникалық жағынан BMW артықшылықты тағы да арттырды. 7 серияның бензинді нұсқалары, 483 ат күшті plug-in гибридті 750e xDrive және электрлі i7 50 xDrive пен i7 60 xDrive нұсқалары бар. АҚШ-та Audi A8 тек бензиндік нұсқалармен қалды. Базалық BMW 740 енді 394 ат күшін және 540 Нм береді, ал Audi A8 L 55 TFSI — 335 ат күшін және 500 Нм. BMW 740 xDrive 97 км/сағ-қа 5 секундтан аз уақытта жетеді, Audi-ге 5,6 секунд керек.

Салонда айырмашылық тіптен үлкен. Audi таныс сұлбаны сақтайды: 10,1 дюймдік экран, кондиционерге бөлек дисплей және 12,3 дюймдік сандық аспаптар тақтасы. Барлығы сапалы және түсінікті, бірақ енді жаңалық емес. BMW оған 17,9 дюймдік орталық экран, жолаушыға арналған 14,6 дюймдік экран және классикалық аспаптар тақтасының орнына Panoramic Vision жүйесімен жауап береді.

Сатылымдар да Audi пайдасына сөйлемейді. 2026 жылдың бірінші тоқсанында АҚШ-та 201 Audi A8 және 2260 BMW 7 сериясы сатылды. Сол кезде A8 өткен жылмен салыстырғанда 43 %, BMW — 11,6 % жоғалтты.

Audi A8 тыныш, ұстамды әрі тым көзге түспейтін өкілдік седан қалайтындарға әлі де ұнауы мүмкін. Бірақ нарық жылжып кетті: сатып алушылар барған сайын жиі гибридті, электр нұсқасын, үлкен экрандар мен жаңа дизайн күтеді. A8 әлі де классикалық сәнділікке жабысып тұр, BMW болса болашақты әлдеқашан сатуда — шулы, талас тудыратын, бірақ әлдеқайда көзге түсетін болашақты.