20:19 26-11-2025

재규어 E-타입을 재정의한 이글 ‘익스트림 라이트웨이트 GTR’: 975kg 트랙 지향 레스토모드

영국의 이글이 재규어 E-타입 레스토모드 라인업의 정점을 새로 정의했다. 이름은 익스트림 라이트웨이트 GTR. 이전의 라이트웨이트 GT를 기반으로 하지만 성향은 한층 레이스카 쪽으로 치우쳤다. 목표는 E-타입 전설을 가장 순수하면서도 현대적으로 해석한 차를 원하는 고객층. 공차중량은 975kg에 불과해 오리지널 로드스터보다 3분의 1 이상 가볍고, 주행 감각은 한층 더 급진적으로 다가온다.

차체는 전반적으로 손질의 폭이 크다. 더 낮춘 루프라인, 맞춤형 유리, 숨겨진 실링, 보석처럼 정밀한 패널 간격이 수제작 접근법을 드러낸다. 알루미늄 연료 캡, 일체형 토글 스위치, 클리어 코트 아래 마감한 배지 같은 디테일이 독자적인 시각적 언어를 완성한다. 중심에는 올알루미늄 자연흡기 4.7리터 직렬 엔진이 자리 잡고, 트리플 웨버 카뷰레터와 티타늄 커넥팅 로드가 조합된다. 톤당 출력은 430마력 이상이며, 상향된 회전 한계가 운전자 지향의 성격을 더욱 날카롭게 만든다.

섀시 역시 정교하게 다듬었다. 조절식 올린즈 댐퍼, 티타늄 허브와 서스펜션 부품, AP 레이싱 캘리퍼가 물린 카본 세라믹 브레이크를 갖췄다. 실내는 미니멀한 레이스카 무드를 따르며 알루미늄 시트, 알칸타라 마감, 4점식 하네스, 일체형 소화 시스템까지 담았다. 동시에 에어컨과 히터, 흡음 처리도 갖춰 장거리 이동에도 주저함이 없다. 트랙의 긴장감과 일상 주행의 편의가 자연스레 공존한다.

각 GTR은 고객의 사양에 맞춰 제작돼 매 대수가 고유하다. 경량화와 치밀한 엔지니어링의 조합은 이 전설적인 스포츠카를 현시대 가장 매력적인 레스토모드 중 하나로 끌어올린다.