04:37 28-11-2025

2026년형 폭스바겐 T-록 파워트레인 총정리: eTSI·HEV·R 4모션

폭스바겐이 2026년형 T-록의 파워트레인 구성을 공식 확정했다. 모델은 완전히 새로 손봤다. 차체는 커지고, 분위기는 한층 고급으로, 기술 지향도 분명해졌다. 방향성은 하이브리드 쪽으로 기운다. 수십 년 만에 디젤이 라인업에서 빠졌다는 점은 이 세그먼트의 변화를 단적으로 보여준다.

출발 라인업은 이미 판매 중이다. 1.5 eTSI 마일드 하이브리드가 116마력과 150마력 두 가지로 제공되며, 모두 7단 DSG와 전륜구동 조합이다. 일상에 맞춘 합리적인 구성으로, T-록의 성격과도 자연스럽게 맞물린다.

2026년에는 엔진 네 가지가 추가된다. 첫 주자는 2.0 TSI를 대대적으로 손본 2.0 eTSI로, 최고출력 204마력에 4모션 사륜구동이 기본이다. 사륜을 필수로 묶은 선택은 주행 캐릭터의 탄탄함을 예고하고, 활동 무대를 도심 밖으로 넓히려는 의도를 읽게 한다.

가장 눈길을 끄는 변화는 1.5 TSI 기반의 하이브리드(HEV) 도입이다. 136마력과 170마력 두 가지 출력이 확인됐고, 모두 전륜구동이다. 연비는 디젤에 견줄 만큼 낮은 편으로 제시되며, 플러그를 꽂지 않는 비(非)플러그인 방식이다. 폭스바겐의 PHEV 개발에서 가져온 아키텍처를 바탕으로 해, 충전 번거로움 없이 효율과 단순함의 균형을 노리는 공략으로 읽힌다.

라인업의 정점에는 2026년 말 공개될 T-록 R 4모션이 있다. 2.0 eTSI로 333마력 이상을 노리고, 피크 구간에서 20마력짜리 전기모터가 힘을 보탠다. 사륜구동과 잠금식 디퍼렌셜, DSG가 함께한다. 가격은 약 6만 유로로 예상된다. 수치만 놓고 봐도 기대치를 끌어올리기에 충분하고, 계획대로만 나온다면 뜨거운 컴팩트 크로스오버 무대에서 존재감을 분명히 드러낼 것이다.