00:11 29-11-2025

아큐라 RSX, Honda 0 플랫폼 기반 순수 전기 크로스오버로 귀환

아큐라가 RSX라는 이름을 공식 부활시킨다. 다만 2000년대의 쿠페는 아니다. 이번에는 혼다의 새 Honda 0 플랫폼을 기반으로 한 순수 전기 크로스오버다. 2026년 출시를 목표로 하며, 스포티한 전기 SUV 수요가 커지는 흐름에 브랜드가 내놓는 핵심 해답이 될 전망이다.

공개된 프로토타입은 자신감 넘치는 자세를 예고한다. 긴 휠베이스와 짧은 오버행, 매끈하게 내려오는 루프라인, 일체형 스포일러, 브렘보 브레이크 같은 성능 지향 요소까지 갖췄다. 실루엣만 봐도 넉넉한 실내와 역동적인 성격이 읽힌다. 비례가 단정해 한눈에도 주행에 집중한 차라는 인상이 강하다.

RSX는 오하이오에 새로 조성된 혼다의 EV 클러스터에서 생산되는 첫 모델이다. 내연·하이브리드·전기차를 단일 라인으로 묶는 접근은 유연성을 최우선에 둔 선택으로 보인다. 이미 미국 도로에서 테스트가 진행 중이며, NACS 포트를 달고 테슬라 수퍼차저에서 충전하는 모습도 포착됐다. 앞으로의 오너들이 특히 신경 쓰는 충전 접근성 측면에서 부담이 적겠다는 신호다.

세부 기술 정보는 여전히 베일에 가려져 있다. 공식적으로 확인된 건 두 개의 전기모터와 사륜구동, 그리고 진화된 더블 위시본 서스펜션이다. 엔지니어들은 낮은 무게중심과 스포츠카 수준의 핸들링을 예고한다. 야심 찬 주장처럼 들리지만, 아큐라의 성격을 감안하면 고개가 끄덕여지는 부분이다. 이 전기 크로스오버는 가전제품은 물론 주택 전력 공급까지 지원할 수 있도록 설계된다.

실내에는 운전자의 습관을 학습하도록 설계된 새 ASIMO OS가 데뷔한다. RSX는 테슬라 모델 Y, 캐딜락 Optiq, 볼보 EX30과 경쟁 구도를 이룰 전망이다. 감성적 디자인과 전용 플랫폼에 무게를 싣는 전략은 존재감을 키우는 데 효과적일 것으로 보인다. 변수는 주행 가능 거리일 텐데, 이 부분이 기대를 저버리지 않는다면 그림은 더욱 선명해질 것이다.