21:03 30-11-2025

BYD 2026 유럽 진격: Atto 2·Sealion 5·Atto 8, 1,000kW 충전과 Denza·Yangwang 상륙

BYD는 단순히 라인업을 넓히는 데 그치지 않는다. 2026년, 이 중국 거인은 합리적인 전기차부터 럭셔리 라인업, 초고출력 충전까지 포괄하는 유럽 공략을 본격 가동한다. 이미 다음 투입 모델도 정해졌다. Atto 2와 Sealion 5, 그리고 플래그십 Atto 8이 대기 중이다.

Atto 2는 시작가 €28,200로 유럽에서 가장 저렴한 하이브리드가 될 전망이다. Sealion 5는 르노 Espace와 푸조 5008을 정면으로 겨냥한다. 이런 선제 가격과 포지셔닝이라면 주류 브랜드들이 쉽게 넘기기 어려운 승부수다.

하지만 진짜 화제의 중심은 Atto 8이다. 길이 5미터급 SUV에 1,000마력 이상, 0–100 km/h 가속 3.9초, 여기에 최대 1,000 kW 충전 지원까지 얹었다. 실용 측면에선 5분 충전으로 370 km 주행 가능 거리를 더할 수 있다고 주장한다. 이 수치가 일상 주행에서도 재현된다면, 장거리 전기 이동의 기준 자체가 달라질 것이다. 숫자만 봐도 게임의 판도를 흔들 기세가 읽힌다.

BYD의 확장은 여기서 멈추지 않는다. 2026년에는 럭셔리 브랜드 Denza가 유럽에 상륙하고, 초프리미엄 Yangwang이 뒤를 잇는다. Denza Z9 GT는 길이 5.2미터의 전기식 대안으로, 포르쉐 파나메라를 겨냥하며 최대 965마력과 ‘크랩 워크’ 같은 기능을 예고한다. 이어 Denza D9와 포르쉐 911을 정조준한 Denza Z 스포츠 쿠페가 뒤따를 예정이다.

Yangwang은 세 가지 모델을 투입한다. U7 세단, 수륙양용 SUV인 U8, 그리고 세계에서 가장 빠른 전기차 타이틀을 노리는 U9 하이퍼카다. 이 모든 라인업은 최대 1,000 kW 등급의 Flash Chargers 초고속 충전망 출범으로 힘을 받는다.

제조 전략도 포함됐다. BYD의 헝가리 공장은 2026년 말까지 Atto 3와 Dolphin 생산을 시작할 예정이다. 유럽 소비자에게 전하는 메시지는 분명하다. 이는 단순한 신차 공세가 아니라, 다음 시대의 선단을 겨냥한 기술과 인프라의 전환이다. 전개 속도를 보면 유럽 전기차 무대의 판도 변화가 그리 먼 얘기로만 들리지 않는다.