00:25 03-12-2025

G-클래스 카브리올레가 돌아온다: 오픈톱 4도어 G바겐, 2026년 판매 시작

메르세데스가 마침내 G-클래스 팬들이 10년 넘게 기다려온 모델을 되살린다. 이름 그대로 G-클래스 카브리올레다. 이전 세대의 클래식 오픈톱 G와 단 99대만 제작된 2017년 마이바흐 란돌레 이후, 2018년에 등장한 현행 G바겐은 공장 출고 소프트톱을 받지 못했다. 이제 판이 바뀐다. 브랜드는 세계 최초 공개에 앞두고 위장막을 두른 프로토타입의 티저와 신규 이미지를 공개했다.

구성이 흥미롭다. 사진으로는 4도어 카브리올레로 보인다. 오늘날의 G-클래스가 그 포맷으로 판매되는 만큼, 위장막 아래 비례는 예전 클래식 카브리오보다 지붕선이 더 뒤로 뻗은, 란돌레를 연상시키는 프로필을 암시한다. 생산은 기존 G와 마찬가지로 그라츠의 마그나 슈타이어에서 이뤄질 전망이다.

기계적 측면에서 이변은 약속되지 않았다. 오프로드 무장을 온전히 갖춘 ‘진짜’ G-클래스에, 머리 위로 하늘을 여는 접이식 패브릭 톱을 더한 구성이라는 얘기다. 반면 V12와 포털 액슬을 앞세운 란돌레급 장치까지는 기대하지 않는 편이 좋다. 성격은 극단적 AMG 프로젝트보다는 일반 메르세데스에 가까울 가능성이 높다. 기본 버전으로 가솔린 G550이 언급되며, 글로벌 전개를 고려하면 디젤 G450d 카브리올레의 가능성도 배제되지 않는다. 또한 자료 어디에도 EQ 레이블이 보이지 않는 점은, 이 모델이 전기 G580이 아니라 가솔린·디젤 라인업을 바탕으로 한 변형일 공산이 크다는 신호로 읽힌다. 오히려 이런 절제된 조합이 G의 캐릭터와 더 잘 맞아떨어진다.

맥락도 중요하다. 메르세데스는 최근 모델 출시 46년 만에 G-클래스 누적 60만 대 생산을 기념했다. 이러한 배경 위에서 카브리올레의 복귀는 전설을 2025년에도 생생하게 유지하려는 감성적이면서도 계산된 수로 보인다. 동시에 G 라인업에 또 하나의 값비싼, 그러나 누구나 탐낼 법한 아이템을 더하는 방법이기도 하다.

판매는 2026년에 시작될 수 있으며, 가격은 기본형 G550보다 높은 위치에 놓일 전망이다. 참고로 미국에서 일반 G550의 시작가는 배송비 포함 약 149,400달러다.