04:46 04-12-2025

유럽의 2035년 내연기관 신차 금지, eFuel 허용으로 완화되나

유럽이 2035년에 내연기관 신차 판매를 중단하겠다는 계획은 봄에 보였던 것만큼 단호하지 않을 수 있다. 자동차 업계의 압박과 충전 인프라의 상태를 둘러싼 논쟁 속에서 브뤼셀은 2030년대 중반 이후에도 내연기관의 숨통을 틔워주는 길을 검토 중이다—단, 조건은 분명하다. 신규 차량은 eFuel 같은 합성 가솔린이나 바이오연료 등 저배출 재생 연료로만 달려야 한다. 급선회라기보다는 실용적 보험에 가깝다. 정책의 톤을 낮추되 방향성은 유지하려는 몸짓으로도 읽힌다.

이 절충안의 목표는 전동화가 더딘 분야를 통째로 지우지 않으면서 탄소 발자국을 줄이는 데 있다. 업계에서는 HVO100(수소처리 식물성 오일/지방)과 합성연료 같은 예가 거론된다. 이들 연료는 이론상 기존 석유계 제품 대비 전 주기 배출을 크게 낮출 수 있다고 평가된다. 바로 그 ‘이론상’이라는 단서가 중요하다. 기대치는 높지만, 진짜 답은 현장 적용에서 나온다. 규제와 현실 사이의 간극을 메울 임시다리로 기능할 수 있을지 지켜볼 대목이다.

의문은 여전히 남아 있다. 완화가 플러그인 하이브리드나 주행거리 연장차까지 포함되는지, 또 화석연료 사용을 이어가는 이들에겐 어떤 처리가 따르는지가 대표적이다. 못지않게 중요한 건 변하지 않는 부분이다. 설령 신차 규정이 느슨해지더라도 기존 차량에는 영향이 없다. 일반 휘발유나 디젤로 달리는 차의 운행을 금지하는 얘기는 아니다. 결국 세부 규정이 향후 시장의 속도를 좌우할 변수로 남는다.