07:12 09-12-2025

2027년형 닛산 버사 실차 포착: 과감한 디자인, 1.6 자연흡기·CVT 유지, 멕시코 생산·라틴 전략

2027년형 닛산 버사가 공식 데뷔 전에 사실상 공개됐다. 멕시코에서 진행된 프로모션 촬영 현장에서 위장막 없이 포착됐고, 이런 장면은 보통 공개가 임박했다는 신호로 받아들여진다. 일정이 빠르면 몇 주 안쪽일 가능성도 점쳐진다.

사진을 보면 완전한 세대교체보다는 대대적인 부분 변경에 무게가 실린다. 측면 비율과 루프 라인, 유리창 형상은 익숙해 보이며, 현 세대의 기본 구조가 유지됐다는 걸 시사한다. 이 모델은 2019년 출시돼 2022년에 한 차례 손봤다. 다만 전면부는 훨씬 과감해졌다. 블랙 트림으로 연결된 분리형 LED 조명과 함께 한층 성숙한 표정으로 바뀌었고, 브랜드의 상위 모델들과 톤을 맞춘 모습이다. 그릴은 좁아졌고, 하단 공기흡입구는 더 넓게 펼쳐졌다. 형상을 보면 보닛과 앞 펜더는 이어질 가능성이 있어 보인다.

후면 변화는 비교적 적지만 메시지는 분명하다. 새로운 테일램프, 큼직한 버사 레터링이 들어간 약간 수정된 트렁크 리드, 그리고 번호판 위치가 범퍼 하단 영역으로 내려갔다. 휠 디자인도 새로워졌는데, 소형 세단급에서 신선도를 끌어올리는 데는 이런 작은 수혈이 의외로 효과적이다. 전체적으로 복잡도를 높이지 않으면서 첫인상을 더 날카롭게 다듬으려는 접근이 읽힌다.

뼛속까지 바뀌지는 않을 전망이다. 이전 세대 킥스와 연관된 닛산 V 플랫폼이 이어질 것으로 보이고, 자연흡기 1.6리터 엔진 역시 자리를 지킬 가능성이 크다. 현행 모델에서 수동변속기가 이미 빠진 만큼, 일상적인 도심 사용과 비용 관리 측면을 고려하면 CVT 중심의 구성은 합리적으로 보인다.

생산은 아과스칼리엔테스 공장에서 이뤄질 계획이며, 더 오래된 CIVAC 공장은 2026년 3월까지 단계적으로 문을 닫을 예정이다. 시장 전략은 초기에 라틴 아메리카에 집중될 가능성이 있다. 다만 합리적인 가격대의 차량 수요가 커진다면, 닛산이 버사의 미국 판매를 다시 검토할 여지도 남아 있다.