20:36 18-12-2025

코디악·옥타비아 셀렉트 트림, 2026 48V 마일드 하이브리드 도입

스코다는 코디악과 옥타비아의 업데이트를 준비하고 있다. 빠르면 2026년 초, 두 모델의 셀렉트 트림에 연료 소비를 낮추기 위한 마일드 하이브리드 시스템이 들어간다. 중요한 점은 전기만으로 달리는 토요타식 완전 하이브리드가 아니라는 것. 여기서는 전기 모터가 내연기관을 보조하고, 조건이 맞을 때 엔진을 더 자주 멈출 수 있게 해 연료를 아끼게 한다. 익숙한 주행 방식을 유지한 채 효율을 겨냥한, 현실적인 선택으로 보인다.

두 모델은 같은 하드웨어를 공유한다. 최고출력 110 kW와 250 Nm를 내는 1.5리터 터보 엔진, 회생제동을 갖춘 48볼트 배터리, 7단 듀얼클러치 변속기 조합이다. 이 세팅은 가속 구간에서 가볍게 힘을 보태고, 관성주행이나 감속, 정지 시에는 엔진을 끌 수 있다.

코디악에서는 변화가 특히 두드러진다. 기본 셀렉트 트림에서 사륜구동과 더 강한 2.0리터 엔진을 내려놓는 대신, 실험실 사이클에서 연비가 뚜렷이 좋아졌다고 한다. 옥타비아 역시 이전 1.4리터 버전과 비교해 효율 향상을 내세운다. 그렇다고 전통적 선택지를 지우진 않았다. 코디악에는 2.0리터 AWD 스포트라인이 남아 있고, 두 모델 모두 RS 버전이 계속 제공된다. 요지는 분명하다. 기본형은 하드웨어의 무게감보다 경제성을 택했고, 더 큰 출력과 접지력을 원하는 이들에겐 명확한 업그레이드 경로가 남아 있다.