05:34 19-12-2025

20년 된 포르쉐 카레라 GT, 손더분슈로 2005년 사양에 재탄생

포르쉐에는 시간을 되감는 자기만의 방식이 있다. 핵심은 Sonderwunsch 부서와 Factory Re‑Commission 프로젝트다. 발상은 단순하지만 비용은 만만치 않다. 차를 완전히 분해해 복원하고, 주행거리 ‘제로’ 상태로 되돌렸다는 과정을 공식 문서로 남긴다. 20년 된 카레라 GT도 그 절차를 밟았다. 기술적으로는 2005년 출고 당시 사양에 매우 가까운 컨디션으로 새로 손봤다.

겉모습은 당시 라이프치히 라인을 떠났던 그 차와 다르다. 오너는 순정 실버 대신 1970년 르망을 제패한 포르쉐 917에서 영감을 받은 레이싱 리버리를 주문했다. 붉은색과 흰색을 기본으로, 번호 23이 들어가고, 무광 블랙 카본 디테일, 엔진 커버의 어두운 그릴, 블랙 휠이 대비를 한층 날카롭게 만든다. 카본과 블랙 휠의 조합이 차체의 긴장감을 더하고, 전체 톤을 또렷하게 정리한다. 차체에는 보호 필름까지 입혔다. 진열장이 아니라 실제 도로를 달릴 차라는 의사가 분명히 드러난다.

실내도 새로 손봤다. 대시보드와 도어, 스티어링 휠, 센터 콘솔을 붉은색 알칸타라가 넉넉히 감싸고, 일부 요소는 918 스파이더와 연결되는 소재를 선택했다. 앞쪽 트렁크 역시 같은 테마로 꾸몄고, 색을 맞춘 수하물 세트가 더해졌다.

카레라 GT는 1,270대만 생산됐고, 이미 각자가 한 시대의 상징이 됐다. 그중에서도 이번 차는 유독 개인의 취향이 진하게 묻어난다는 점에서 존재감이 또렷하다.