09:11 24-12-2025

포드 피에스타·포커스 수동 1.0L 에코부스트, NHTSA 조사 착수

미국 도로교통안전국(NHTSA)이 1.0리터 에코부스트 터보 엔진과 수동변속기를 탑재한 포드 피에스타와 포드 포커스에 대한 조사를 시작했다. 대상은 2015~2018년식 포커스와 2015~2017년식 피에스타다.

이번 조치는 차주들이 오일 압력 저하와 그에 따른 출력 손실을 호소한 데서 출발했다. 일부 사례는 엔진이 완전히 고장 나는 수준으로 번졌다는 신고도 포함한다. 규제 당국은 오일에 잠긴 상태로 작동하는 고무 타이밍 벨트에서 떨어져 나온 조각이 윤활 계통에 쌓여 오일 피크업을 막을 수 있으며, 그 결과 오일 부족이 발생해 결국 엔진이 고착될 수 있다고 본다.

지금까지 접수된 보고는 44건으로, 모두 수동변속기 차량에서 확인됐다. 이는 2023년에 자동변속기 차량 약 14만 대가 리콜됐던 일과 대비된다. 당시 포드는 자동 모델의 진동 특성 차이와 연관된 오일 펌프 벨트 텐셔너 문제를 인정했다.

수동 모델이 리콜에서 제외됐던 이유로는 밸런스 샤프트가 없다는 점이 거론돼 왔다. 하지만 이제 NHTSA는 보다 구조적인 결함 가능성도 배제하지 않고 있다. 향후 조치가 내려질 경우 약 1만 대가 영향을 받을 수 있다는 전망이다.

미국 시장에서 포드는 이미 피에스타와 포커스를 뒤로하고 크로스오버 중심으로 방향을 튼 지 오래다. 그럼에도 이번 에코부스트 이슈는 중고차 시장에 신호를 보낸다. 오일 속에서 구동되는 벨트 구조가 시간이 흐르며 어떤 영향을 미칠 수 있는지에 대한 관심은 쉽게 사그라지지 않을 것이며, 관련 파워트레인의 정비 이력과 상태를 세심히 들여다보려는 수요는 오히려 더 커질 듯하다.