02:01 11-01-2026

스텔란티스, 미국 시장 PHEV 판매 중단과 하이브리드·EREV 중심 전환

스텔란티스가 미국 시장에서 플러그인 하이브리드(PHEV) 판매를 전면 중단한다고 밝혔다. 대상에는 지프 랭글러 4xe, 그랜드 체로키 4xe, 크라이슬러 퍼시피카 하이브리드 같은 핵심 모델이 포함된다. 마지막 생산분은 2025년형으로 라인오프된다.

이후 회사는 일반 하이브리드와 주행거리 확장형 전기차(EREV)로 방향을 틀 예정이다. 지프 랭글러 4xe가 오랫동안 미국에서 가장 많이 팔린 하이브리드라는 타이틀을 지켜왔지만, 그 화려한 수치 뒤에는 문제도 적지 않았다. 배터리 화재 위험과 내연기관 결함으로 수십만 대 규모의 리콜이 이뤄졌다.

신뢰 하락과 증가하는 보증 비용이 재검토를 재촉했다. 스텔란티스는 이제 자가충전 하이브리드와 EREV에 힘을 싣는다. 대표적으로 출시 예정인 램 1500 램차저는 가솔린 엔진을 발전기로만 쓰는 방식이다. 이 접근은 충전이 떨어질지 모른다는 불안을 덜고 PHEV에 따라붙기 쉬운 정비 복잡성을 비켜가려는 의도를 담고 있다. 결국 이 전환은 이중 파워트레인의 타협을 내려놓고 더 단순하고 명확한 소유 경험을 택한 셈이다.

지프 입장에선 무배출 자유를 내세운 메시지의 한 장을 사실상 덮는 수순이다. 플러그인 하이브리드 대신 전기차 리콘과 왜고니어 S를 앞세우고, 충성 고객을 위한 가솔린 모델은 유지한다. PHEV 프로그램을 서둘러 접는 결정은 위험해 보이지만, 나름의 논리는 분명하다.

변동성이 큰 틈새를 비켜가며 스텔란티스는 더 신뢰감 있고 이해하기 쉬운 기술을 택했다. 오늘날 많은 미국 소비자가 기대하는 방향과도 맞닿아 있다. 보수적인 회전처럼 보일지라도 라인업을 안정시키고 신뢰를 회복하는 데는 오히려 묵직한 해법이 될 수 있다.