00:53 14-01-2026

메르세데스, 전기 CLA 200+ 포함 신형 EQ 라인업으로 800km 주행거리 겨냥

메르세데스가 전동화된 CLA 라인업을 빠르게 넓히고 있다. 독일 현지 보도에 따르면, 주행거리 800km 이상을 겨냥한 모델을 포함해 여러 신형 버전이 곧 등장한다. 핵심은 시장과 세제 환경에 맞춰 모터와 배터리를 자유롭게 조합해 다양한 사용 시나리오를 겨냥하는 전략이다.

대용량 배터리와 단일 모터의 조합으로 노리는 최장 주행거리

주목을 받는 주인공은 ‘CLA 200+’로 불리는 제안형 모델이다. CLA 200 EQ의 후륜 모터 165 kW(224 hp)를 유지하면서, 배터리는 85 kWh NMC로 격상될 전망이다. 출력을 절제한 단일 모터에 큰 배터리를 묶는 방식은 효율을 극대화하려는 현실적인 해법으로 읽힌다.

현재 58 kWh LFP 배터리를 쓰는 기본형 CLA 200 EQ는 WLTP 기준 541km를 인증받았다. 같은 85 kWh 배터리에 200 kW 모터를 조합한 CLA 250+ EQ는 WLTP 792km에 도달한다.

출력을 낮추고 효율을 우선한 CLA 200+는 이론상 800km를 넘어설 수 있어, 동급 메르세데스 가운데 가장 긴 주행거리를 자랑하는 모델이 될 가능성이 있다.

또 다른 두 가지 CLA 변형

관계자들은 ‘플러스’를 뗀 보다 접근 가능한 CLA 250 EQ도 거론한다. 200 kW 모터는 유지하되 배터리를 74 kWh로 바꾸는 구성이다. WLTP 약 695km가 예상되며, 주행거리와 지출 사이에서 균형점을 찾는 이들에게 설득력 있는 선택지로 보인다.

이어지는 모델은 사륜구동 CLA 300 4Matic EQ로, 대략 300 hp 수준의 출력을 예고한다. 이 차는 최고 사양인 CLA 350 4Matic EQ(354 hp, 최대 771km) 아래에 포지셔닝된다.

왜 이렇게 많은 버전이 필요할까

전동 세단 시장은 빠르게 팽창하고, 경쟁은 한층 치열해지고 있다. 메르세데스는 다양한 배터리 용량과 전기 구동계를 손쉽게 바꿔 끼울 수 있는 MMA 플랫폼의 유연성을 활용한다. 메뉴를 넓히면 기본형을 찾는 고객부터 최장 주행거리, 혹은 높은 성능을 원하는 이들까지 폭넓게 포섭할 수 있다.

유럽 일부 지역의 세제 혜택을 노린 조합도 중요하다. 이런 규정은 최종 가격에 직접적인 영향을 미치기 때문이다.

결과적으로 메르세데스는 전기 CLA를 하나의 완성형 제품군으로 다듬고 있다. 알뜰한 구성부터 초장거리까지 거의 모든 수요를 겨냥한다. 그중에서도 가장 주목받는 CLA 200+는 WLTP 800km 돌파를 목표로 하며, 성공한다면 시장에서 가장 효율적인 전기차 반열에 오를 가능성이 크다.