22:49 15-01-2026

DS N°4 디젤 엔진 복귀: 기술과 연비, 가격 분석

자동차 업계가 대거 디젤 엔진을 포기하는 가운데, 스텔란티스 그룹의 일부인 DS 브랜드가 독특한 움직임을 보였습니다. 컴팩트 프리미엄 모델인 DS N°4에 클래식 터보 디젤 엔진이 다시 장착되었습니다.

전기화 대안으로서의 디젤

DS N°4는 이제 130마력을 내는 1.5리터 BlueHDi 디젤 엔진을 탑재하고 있습니다. 이 엔진은 이전 세대 모델에서도 잘 알려져 있으며, 주로 장거리 운전을 자주 하는 고객을 대상으로 합니다. 결과적으로 N°4 라인업에는 디젤, 마일드 하이브리드, 플러그인 하이브리드, 완전 전기 버전인 E-Tense 등 네 가지 파워트레인이 갖춰졌습니다.

기술과 연비

디젤 버전은 8단 자동변속기와 전륜구동만 제공됩니다. WLTP 사이클 기준, 공인 평균 연비는 100km당 5.2리터로, 경제적인 운행에 초점을 맞추고 있음을 보여줍니다. EMP2 플랫폼은 하나의 모델에 다양한 파워트레인을 큰 타협 없이 결합할 수 있게 합니다.

가격과 트림 레벨

디젤 DS N°4의 가격은 팔라스 버전 기준 39,900유로부터 시작합니다. 표준 장비에는 ChatGPT 통합이 포함된 DS Iris 멀티미디어 시스템이 들어 있습니다.

더 비싼 에투알 버전은 44,700유로부터 제공되며, 매트릭스 LED 헤드라이트와 프리미엄 트림이 추가됩니다. 테마틱 퍼포먼스 라인과 쥘 베른 에디션도 이용 가능합니다. 가격 측면에서 디젤 버전은 마일드 하이브리드와 완전 전기 버전 사이의 중간 지대를 차지합니다.

DS N°4에 디젤이 돌아온 것은 시장 흐름에 맞선 의도적인 조치입니다. DS는 주행 거리와 효율성을 우선시하는 고객을 겨냥하고 있으며, 2026년에도 디젤이 컴팩트 프리미엄 세그먼트에서 여전히 의미 있는 해결책임을 보여주고 있습니다.