07:20 19-01-2026

도요타의 장수 차량: 오래된 모델이 계속 팔리는 이유

경쟁사들이 라인업을 업데이트하는 데 바쁜 반면, 도요타는 역설적인 접근법을 취합니다. 10년, 20년, 심지어 40년 전에 개발된 모델을 계속 판매하는 것이죠. 이는 개발 실수가 아니라, 수백만 명의 구매자가 소중히 여기는 지속적인 수요와 간편한 유지보수에 기반한 의도적인 전략입니다.

렉서스 IS와 야리스 세단: 프리미엄과 대중 시장에서의 성숙함

렉서스 IS는 여전히 글로벌 프리미엄 브랜드 중 가장 오래된 차량 중 하나로 남아 있습니다. 현재 세대는 2013년에 출시되었고, 세 차례의 업데이트를 거쳐 기술적으로는 '신형'으로 간주되지만, 플랫폼과 비율은 변하지 않았습니다. 이 모델은 미국과 아시아에서 인기를 유지하고 있는데, 고객들은 오래된 메커니즘과 현대적인 실내 및 인터페이스 업그레이드의 조합을 높이 평가합니다.

동남아시아에서 히트를 친 야리스 세단/비오스도 2013년부터 꾸준히 자리를 지켜왔습니다. 신형 세대가 도착했음에도 불구하고, 도요타는 이전 모델을 계속 생산하고 있습니다. 딜러들은 잘 알려지고 저렴한 디자인의 판매를 포기할 준비가 되어 있지 않기 때문이죠.

라이트에이스와 하이에이스: 시간이 멈춘 상업용 세그먼트

2007년에 도입된 도요타 라이트에이스는 비즈니스 용도로 꾸준한 수요를 유지하며, 신뢰성, 내구성, 낮은 운영 비용 덕분에 구매되고 있습니다. 상업용 차량은 필요할 때만 업데이트되며, 기본 디자인에 대한 수요는 여전히 높습니다.

2004년형 하이에이스는 더욱 의미가 있습니다. 현대적인 프론트 엔진 하이에이스가 출시되었음에도 불구하고, 클래식 버전은 일본과 여러 아시아 시장을 위해 생산을 계속하고 있습니다. 업데이트는 최소화되어 있습니다. 라이트, 범퍼, 전자 장치에 약간의 조정만 가해졌지만, 아이코닉한 명성과 수리 용이성 덕분에 이 모델은 사실상 불멸의 존재가 되었습니다.

랜드크루저 70: 시대를 초월한 전설

도요타의 궁극적인 장수 모델은 랜드크루저 70입니다. 1984년에 출시된 이 차량은 전작을 뛰어넘어 자동차 시장에서 독특한 현상이 되었습니다. 2026년이 되면 이 모델은 생산 42주년을 맞이하게 되는데, 수요는 오히려 증가하고 있습니다.

호주, 중동, 아프리카에서는 랜드크루저 70을 구식 차량이 아닌 도구로 인식합니다. 단순하고 강력하며 내구성이 뛰어난 차량이죠. 최근 2023년 리프레시는 실내를 부드럽게 다듬고 현대적인 안전 시스템을 추가하는 데 그쳤으며, 핵심 구조는 변하지 않았습니다.