07:39 24-01-2026

르노의 인도 전략 전환과 더스터의 귀환

르노가 인도에서 대대적인 재진출을 준비 중이다. 회사는 한때 자체 브랜드보다 더 많이 팔린 이름에 베팅하고 있다. 새로운 더스터가 이 전략적 전환의 핵심 요소로 부상하고 있다: 르노는 대중 시장 세그먼트에서 벗어나, SUV 수요가 빠르게 증가하는 더 부유하고 성장 중인 중산층을 목표로 삼고 있다.

르노가 인도 전략을 바꾸는 이유

지난 10년 동안 르노는 이전에 확보했던 시장 점유율의 거의 전부를 잃었으며, 점유율은 4%에서 1% 미만으로 떨어졌다. 한편, 인도는 세계에서 가장 빠르게 성장하는 자동차 시장 중 하나가 되었으며, SUV와 더 고급 모델에 대한 수요는 이미 2030년까지 600만 대에 이를 것으로 예상되는 시장을 형성하고 있다.

유럽에서의 경쟁, 주로 중국 브랜드들로부터의 압박에 직면한 르노는 새로운 성장 기회를 모색하고 있다. 인도가 우선순위로 떠오르고 있다: 이곳에는 중국으로부터의 치열한 경쟁이 없으며, 중산층은 다른 주요 경제권보다 더 빠르게 확대되고 있다.

더스터의 귀환

1월 26일, 회사는 현대적 안전 기준, 배출 가스 규정, 구매자 선호도에 맞춰진 신형 더스터를 공개할 예정이다. 인도에서는 처음으로 하이브리드 파워트레인이 도입된다.

더스터에 이어 두 개의 다른 프로젝트가 계획 중이다: 다치아 비그스터 스타일의 더 큰 SUV와 완전 전기 모델이다.

르노는 연간 13만 대에서 14만 대의 더스터 생산을 목표로 하고 있다. 이는 현재 인도에서의 브랜드 판매량의 세 배 이상에 해당한다. 이 성장은 생산 능력 덕분에 실현 가능하다: 회사는 이제 연간 50만 대의 생산 능력을 가진 인도 공장을 완전히 통제하고 있다.

르노가 인도에서 입지를 다지는 방법

회사는 '모두를 위한 차' 접근 방식에서 중산층 세그먼트에 대한 명확한 집중으로 전환하고 있다. 이들은 현대적인 기술, 하이브리드, 더 높은 수준의 마감을 원하고, 브랜드에 대해 더 많은 비용을 지불할 의사가 있는 구매자들이다.

라인업 업데이트를 넘어, 르노는 인도를 수출 허브로 활용할 계획이다: 라틴 아메리카 및 기타 지역 시장용 부품이 현지에서 생산될 것이다.