21:29 28-01-2026

BMW M5, 유로 7 규제에 따른 V8 엔진 출력 조정과 하이브리드 성능

BMW가 2027년에 시행될 더 엄격한 유로 7 환경 규제에 대비해 조기에 대응하고 있습니다. 새로운 M5도 영향을 받아 V8 엔진의 출력이 낮아졌지만, 하이브리드 시스템의 총 출력은 그대로 유지됩니다. 구매자 입장에서는 성능에는 변화가 없지만 서류상 기술 사양이 바뀌는 셈입니다.

V8 엔진 출력이 낮아진 이유

유럽 시장 M5에 탑재된 4.4리터 트윈터보 V8 S68 엔진은 기존 577마력에서 536마력으로 출력이 감소했습니다. 이는 새로운 배기가스 규제에 적응하기 위한 조치입니다. 규제를 충족시키기 위해 엔진이 밀러 사이클로 전환되면서 효율이 향상되고 배기가스가 줄어듭니다. BMW는 소프트웨어를 통해 하이브리드 시스템이 이 차이를 보완해 총 717마력 출력을 유지한다고 강조합니다.

M의 역동성 유지 방법

하이브리드 구동계의 전기 모터는 업데이트된 소프트웨어를 적용해 총 출력을 동일한 수준으로 유지합니다. 전기 모터의 즉각적인 반응 덕분에 실제 주행에서는 내연기관의 출력 감소를 체감하기 어렵습니다. V8 엔진의 토크가 기존 750Nm에서 변경되었는지는 명시되지 않았으며, 하이브리드 시스템의 총 토크는 1,000Nm로 동일합니다.

변경 사항의 XM 확대 적용

2026년 3월부터 BMW의 최고 출력 양산차인 XM 라벨도 유사한 업데이트를 거칩니다. 이 모델 역시 밀러 사이클로 전환하면서 총 738마력 출력은 그대로 유지합니다. XM 50e 버전은 직렬 6기통 엔진이 처음부터 유로 7 규제를 준수하고 있어 변경이 필요하지 않습니다.