16:25 05-02-2026

크라이슬러, 트레일러 견인 모듈 결함으로 대규모 리콜 발표

크라이슬러가 미국에서 트레일러 견인 제어 모듈 결함과 관련된 대규모 리콜 캠페인을 발표했습니다. 이 문제는 Mopar 부품과 Ram 및 Jeep 브랜드의 양산차 모두에 영향을 미칩니다. 미국 도로교통안전청(NHTSA) 웹사이트에 공개된 SPEEDME.RU 데이터에 따르면, 이번 리콜은 45만6천 대 이상의 차량과 약 3천 개의 별도 전자 모듈을 포함합니다.

문제는 하드웨어 결함으로 인한 전기적 과부하로 인해 고장날 수 있는 트레일러 견인 모듈에 집중됩니다. 이 경우 트레일러의 방향지시등과 제동등이 작동을 멈춥니다. 트레일러 브레이크가 장착된 버전에서는 제어 기능이 완전히 상실됩니다. 특히, 운전자는 고장에 대한 경고를 전혀 받지 못합니다.

별도의 리콜은 2024년부터 2025년 사이에 제조된 Mopar 서비스 모듈을 포함합니다. 이 부품들은 예비 부품으로 판매되거나 수리 중에 장착되었을 수 있습니다. FCA는 이 모듈들이 전압 서지에 대한 필요한 전자 보호 기능이 없어 트레일러 조명과 브레이크의 완전한 손실을 초래한다고 인정했습니다.

두 번째, 훨씬 더 큰 캠페인은 완성 차량을 대상으로 합니다. 여기에는 Ram 1500, 2500, 3500 픽업트럭(캡 차시 버전 포함)과 Ram 4500, 5500이 포함됩니다. 결함은 Jeep Wagoneer S와 신형 Jeep Cherokee에서도 확인되었습니다. 이 모든 모델들은 2023년부터 2025년 사이에 동일한 문제의 견인 모듈을 장착했습니다.

FCA는 이 고장이 도로 안전에 직접적인 영향을 미친다고 평가합니다. 트레일러를 견인하는 차량이 제동하거나 기동할 때 다른 운전자들이 알아차리지 못할 수 있어, 특히 혼잡한 교통 상황이나 고속도로에서 사고 위험이 크게 증가합니다. 그럼에도 불구하고, 2026년 1월 기준으로 제조사는 이 결함과 직접적으로 연결된 충돌 사고나 부상 사례를 기록하지 않았습니다.

리콜의 일환으로 FCA는 트레일러 견인 모듈을 개선된 보호 회로를 갖춘 업데이트 버전으로 교체할 예정입니다. 미장착 모듈의 경우 매입이 계획되어 있습니다. 차량의 경우 대리점에서 무료로 교체가 수행됩니다. 대리점에 대한 통지는 2월에 시작되며, 소유자에 대한 통지는 2026년 3월 말부터 시작됩니다.

이 사례는 단일 전자 부품이 개별 예비 부품부터 민간 및 상업용으로 사용되는 수십만 대의 양산차에 이르기까지 연쇄적인 리콜을 촉발할 수 있는 명확한 예시가 됩니다.