21:13 08-02-2026

GM의 제어된 드리프트 및 차량 안정성 특허 기술

제너럴 모터스(GM)가 제어된 드리프트를 단순화하고 차량 안정성을 향상시키기 위한 두 건의 특허 출원을 제출했다. 미국 특허상표청은 2026년 1월 이 문서들을 공개했으며, 여기에는 공기역학과 차량 동역학을 관리하는 새로운 접근법이 담겨 있다.

첫 번째 시스템은 드리프트 중 능동적인 다운포스 제어에 초점을 맞춘다. GM은 의도적인 드리프트가 일반적으로 그립을 증가시키는 기존 공기역학 논리와 상반된다는 전제에서 출발한다. 개발된 기술은 운전자가 스티어링 휠 각도, 가속 페달 위치 등의 매개변수를 분석하여 의도적으로 드리프트를 시작하고 있음을 감지할 수 있다.

일단 식별되면 시스템은 실시간으로 차량의 공기역학적 요소를 조정하며, 전면과 후면의 다운포스를 독립적으로 변화시켜 슬라이드 중 제어와 균형을 유지한다. 두 번째 특허 출원은 원하는 횡가속도를 결정하는 알고리즘을 설명한다. 이는 운전자 입력, 차량 속도, 트랙션 특성을 분석한 후 타이어-도로 그립을 기반으로 최대 허용 횡가속도를 계산한다.

이 데이터를 사용하여 차량은 공기역학 구성 요소를 포함한 행동을 조정해 의도된 궤적을 유지할 수 있다. 두 기술은 함께 그립, 안정성, 운전자 의도 사이의 미세 조정된 균형을 목표로 한다. 이론적으로 이러한 시스템은 양산차의 스포츠 버전, 트랙 모드, 심지어 능동 공기역학을 갖춘 미래 전기차에 적용될 수 있다.

현재로서는 이들은 단순히 특허일 뿐이며, 제너럴 모터스는 양산 계획을 확인하지 않았다. 그러나 그들의 개발 자체만으로도 자동차 제조사들이 제어된 드리프트를 오류가 아닌 향상된 주행 경험의 일부로 점점 더 바라보고 있음을 보여준다.

GM이 이 기술들을 양산차에 도입한다면, 드리프트는 일반 운전자에게 훨씬 더 접근 가능하고 안전해질 수 있다. 이는 현대 자동차가 운전자와 '싸우는' 것을 멀리하고, 그립의 한계에서 슬라이드와 놀이를 포함하더라도 그들의 스타일에 적응하는 방식으로 나아가는 또 다른 예시다.