00:05 04-04-2026

골드멤버: 무인 전기차가 파이크스 피크 레이스에 도전하다

언플러그드 퍼포먼스가 1,020마력의 무인 전기차 골드멤버를 공개했다. 이 차량은 2026년 파이크스 피크 레이스에 운전자 없이 참가할 예정이다. 19km 길이에 156개의 코너로 이뤄진 코스를 완전 자율 주행으로 달린다는 점에서, 시장에서는 자율 주행 기술 개발이 일상 도로가 아닌 극한 조건에서 검증되는 새로운 단계로 접어들었음을 시사한다.

무인 기술이 전설적인 코스에 도전하다

언플러그드 퍼포먼스는 운전자가 없는 골드멤버 전기차가 전설적인 파이크스 피크 레이스에 참가한다고 발표했다. 이는 완전 자율 주행 차량이 '구름을 향한 레이스'로 불리는 이 코스에 첫 도전장을 내민 것이다. 이 프로젝트는 사이버캡 로보택시 플랫폼을 기반으로 하며, 회사의 기존 레이싱 프로그램을 진화시킨 형태다.

1,020마력, 1.5초 만에 시속 100km, 극한의 공력 설계

골드멤버는 세 개의 모터로 구동되는 전기 파워트레인을 탑재해 1,020마력과 약 1,420Nm의 토크를 발휘한다. 정지 상태에서 시속 100km까지 가속하는 데 약 1.5초가 걸린다. 무게는 약 1,900kg이며, 공력 바디워크는 차량 무게에 필적하는 다운포스를 생성해 산악 서킷 주행에 중요한 역할을 한다.

핵심 기술은 156개의 코너와 1,500m가 넘는 고도 변화에 맞춰 조정된 '풀 셀프 드라이빙: 힐클라임' 시스템이다. 전통적인 레이싱카와 달리 골드멤버에는 운전자가 없으며, 제어는 완전히 알고리즘에 맡겨진다. 이는 고급 레벨 2-3 ADAS 시스템과도 근본적으로 다른 접근법이다. 파이크스 피크는 엔지니어링 한계를 시험할 수 있는 세계에서 가장 도전적인 서킷 중 하나로 의도적으로 선정됐다. 여기서 성공한다면 공공 도로에 적용될 가능성도 있다. 이 프로젝트는 다른 차량보다는 인간 운전자와 경쟁하는 측면이 강해 업계에서 독특한 사례가 될 전망이다. 실제로 이는 운전자 보조 시스템에서 인간 개입 없이 완전한 차량 제어로의 전환을 의미하며, 모터스포츠가 이러한 변화를 검증하는 장으로 활용되고 있다.