12:17 01-05-2026

BYD, 전기차 생산 거점으로 폭스바겐 드레스덴 공장 주목

BYD가 독일에서 상징성이 큰 생산 거점을 확보할 가능성이 있다. 폭스바겐의 드레스덴 Transparent Factory 일부다. CarNewsChina에 따르면 중국 업체 BYD는 이 공장의 나머지 절반을 사용해 전기차를 생산하는 방안을 두고 협상을 진행하고 있다.

아직 공식 확인은 없다. BYD는 논평을 거부했고, 폭스바겐도 해당 매체의 질의에 답하지 않았다. 다만 이 구상은 최근 VW 최고경영자 올리버 블루메의 발언과 맞물린다. 그는 4월 30일, 가동률이 낮은 유럽 공장을 중국 자동차 업체와 공동으로 활용하는 것이 생산능력과 비용을 줄이는 “clever solution”이 될 수 있다고 밝혔다.

Transparent Factory는 2002년 폭스바겐 페이톤을 위한 프리미엄 생산 거점으로 문을 열었다. 이후 벤틀리 모델, e-Golf, ID.3가 이곳에서 생산됐다. 폭스바겐은 2025년 말 드레스덴의 차량 생산을 중단했다. 최근 몇 년 동안 이 공장은 연간 약 6,000대의 ID.3를 조립했으며, 약 205명이 근무했다.

공장의 일부는 이미 작센주 및 TU Dresden과 함께 혁신 허브로 전환될 계획이다. 독일 언론은 대학이 공간의 거의 절반을 임대할 수 있으며, 전환 비용은 약 5,000만 유로 수준에서 논의됐다고 보도했다.

BYD 입장에서 독일 거점은 두 가지 즉각적인 이점을 제공한다. EU 내 현지 생산과 강력한 Made in Germany 표시다. 현재 유럽용 BYD 승용차는 중국에서 수입되며, 기본 관세 10%와 EU의 추가 반보조금 관세 17%가 부과된다.

BYD는 앞서 두 번째 유럽 공장 후보지로 스페인을 검토한 바 있다. 동시에 회사는 헝가리와 튀르키예에서 이미 공장을 건설하고 있다. 독일은 정치적으로도 매력적이다. 중국산 전기차에 대한 EU의 추가 관세에 반대표를 던졌고, 이 입장은 규제를 지지한 국가들보다 베이징에서 훨씬 우호적으로 받아들여진다.

소식통에 따르면 Xpeng과 SAIC MG도 폭스바겐의 유럽 생산능력을 살펴보고 있지만, 결정된 것은 없다. Xpeng은 이미 중국에서 VW와 협력하고 있으며, 유럽에서는 오스트리아 Magna Steyr를 통해 차량을 생산하고 있다.

드레스덴 거래가 성사되면 BYD는 EU 생산 거점 이상의 것을 얻게 된다. 폭스바겐이 한때 자사 기술의 쇼케이스로 지었던 공장에서 독일 생산이라는 드문 이미지 자산을 확보하게 되는 것이다.