07:00 02-05-2026

닛산, 美 캔턴 공장 EV 계획 철회… ‘엑스테라’ 부활 카드 꺼냈다

닛산이 미국 전기차 전략을 다시 짜고 있다. 오토모티브뉴스에 따르면 닛산은 2026년 4월 30일 미국 협력사들에 미시시피주 캔턴 공장에서 전기차를 생산하려던 계획을 철회한다고 통보했다.

해당 프로젝트는 2021년으로 거슬러 올라간다. 당시 닛산은 닛산과 인피니티 차종을 위한 전기차와 배터리 생산을 위해 공장 재단장에 투자하겠다고 밝혔다. 목표도 야심 찼다. 2028년까지 미국에서 20만 대의 전기차 판매다. 이 시나리오는 이제 뒷전으로 밀렸다.

순수 전기차 대신 470만 제곱피트 규모의 캔턴 공장은 다시 내연기관 픽업과 SUV, 그리고 그 전동화 버전에 무게를 싣는다. 첫 번째 핵심 신차는 부활하는 닛산 엑스테라가 될 전망이다. 새 보디온프레임 플랫폼을 적용해 미국에서 생산되며, 데뷔 시점은 2028년 말로 예정됐다.

같은 플랫폼 위에 새로운 3열 SUV와 차세대 닛산 프런티어도 차례로 올라설 예정이다. 오토모티브뉴스는 이 플랫폼이 결국 최소 다섯 개 모델의 토대가 될 수 있다고 전했다. 닛산 입장에선 셈법이 분명하다. 공용 부품, 현지 생산, 그리고 많은 전기차보다 미국 수요가 여전히 견조한 세그먼트에 대한 집중이다.

닛산 전기차의 미국 실적은 기대에 못 미치고 있다. 라인업 정비의 희생양 가운데 하나는 닛산 아리야로, 올해 안에 미국 시장에서 단종될 예정이다. 그렇다고 전동화를 완전히 손에서 놓는 것은 아니다. 엑스테라에는 전동화 파워트레인이 얹힐 가능성이 높고, e-POWER는 브랜드 전략에서 한층 중요한 축으로 올라설 전망이다.

미국은 닛산에 있어 회복의 핵심 시장이다. 닛산은 2031년 초까지 북미에서 연 100만 대 판매를 목표로 하고 있으며, 현지 생산은 가격과 수익성을 함께 지켜내는 버팀목이 되어야 한다.

이런 방향 전환은 닛산만의 일은 아니다. 일부 완성차업체들은 이미 전기차 공세의 속도를 늦추고 하이브리드, EREV, 그리고 전기 모터와 결합한 내연기관에 다시 눈을 돌리고 있다. 전기차가 사라지는 것은 아니지만, 미국 시장은 분명히 말하고 있다. 모두에게 맞는 단 하나의 정답 기술은 아직 없다는 것이다.