13:43 02-05-2026

IIHS 연구: 과속하는 운전자가 운전 중 스마트폰을 더 자주 만진다

미국 IIHS가 내놓은 새 연구는 운전 중 스마트폰 사용에 관한 기존의 통념을 뒤집었다. 그동안은 운전자가 스마트폰을 잡는 시점이 주로 저속 상황이라는 것이 일반적인 인식이었다. 정체된 도로, 신호 대기, 빽빽한 차량 흐름 같은 상황 말이다. 그런데 보험사 텔레매틱스 앱이 모은 데이터는 정반대를 보여주었다. 차량 흐름이 자유로울수록, 제한속도를 넘기는 운전자일수록 스마트폰을 더 자주 만진다는 것이다.

IIHS 회장 데이비드 하키는 전문가들이 다른 결과를 기대하고 있었다고 인정했다. 연구소 자료에 따르면, 프리웨이를 포함한 접근 제한 도로에서는 제한속도를 5마일/시 초과할 때마다 전화기 사용이 12% 늘어났다. 일반 도로에서는 증가 폭이 약 3%로 더 작았지만, 관련성은 여전히 뚜렷했다.

가장 우려스러운 결과는 빠른 도로에서 나타났다. 제한속도 70마일/시인 도로에서는 추가로 5마일/시씩 더 빠르게 달릴수록 운전자가 휴대전화에 손을 뻗는 정도가 55마일/시 구간보다 훨씬 강하게 증가했다. 연구원 이언 리건은 이 결과를 특히 경계해야 한다고 지적했다. 스마트폰과 과속 사이의 연결은 사고의 대가가 가장 큰 장소에서 가장 강하게 나타나기 때문이다.

분석은 스마트폰 텔레매틱스 시스템이 기록한 약 60만 건의 주행 데이터를 토대로 했다. 이 같은 앱은 GPS와 센서를 통해 속도, 움직임, 단말기 조작을 함께 수집한다. 정차 구간과 저속 구간은 표본에서 제외했는데, 흐름이 자유로운 상황에서의 운전 행동을 따로 평가하기 위해서였다.

해석은 한 가지로 끝나지 않는다. 일부 운전자는 본래부터 위험을 감수하는 성향이 강해 과속과 화면 응시를 자연스럽게 함께 한다. 다른 일부는 직선이고 멈춤이 적은 도로에서 더 안정적이라고 느끼고 «잠깐만 확인하면 된다»며 메시지로 시선을 옮긴다. 여기에 스트레스, 조급함, 출퇴근 시간 운전이 더해진다.

도로 안전이라는 관점에서 이 조합은 좋지 않다. 과속은 반응할 시간을 깎아내리고, 휴대전화는 가장 많은 주의가 필요한 바로 그 순간에 시선을 빼앗는다. IIHS는 과속 캠페인과 주의 분산 운전 캠페인을 더 이상 별개의 트랙에서 진행할 수 없다고 본다. 현실에서 운전자들은 두 위반을 겹쳐 저지르고 있으며 — 그것도 가장 빠른 도로에서 그렇게 하고 있다.