16:01 02-05-2026

Zeekr 9X, 885마력과 42채널 Naim으로 컬리넌·마이바흐 GLS·레인지로버에 도전하는 중국 프리미엄 SUV

Zeekr 9X는 롤스로이스 컬리넌, 메르세데스-마이바흐 GLS, 레인지로버를 한꺼번에 겨냥한 중국 측의 응답처럼 보인다. 순수 전기차가 아니라 EREV 기능을 갖춘 플러그인 하이브리드다. 보닛 아래에는 2.0리터 가솔린 엔진이 자리 잡고 있지만, 럭셔리한 주행감과 동력 성능은 주로 전기모터와 대용량 배터리가 책임진다.

Autoevolution에 따르면 Ultra 트림은 호주에서 약 67,000달러부터 시작할 가능성이 있다. 다만 최종 가격은 아직 공식 발표되지 않았다. 길이 5,239mm, 무게 약 2.8t, 22인치 휠을 신은 SUV에 이 가격은 중국 프리미엄 기준으로 봐도 공격적이다.

파워트레인은 279마력, 290Nm을 내는 2.0리터 가솔린 터보 엔진과 두 개의 전기모터를 결합한 구성이다. 시스템 합산 출력은 885마력, 935Nm에 달하며, 0-100km/h 가속은 약 4초에 끊는다. 70kWh NMC 배터리는 900V 아키텍처를 기반으로 하고 10%에서 80%까지 충전이 약 8~9분 정도 걸린다. 전기 주행 가능 거리는 약 200km다.

대표적인 강점 중 하나는 능동형 유압 서스펜션이다. 노면 충격을 완화하는 데 그치지 않고 측면 충돌 위험이 감지되면 차체를 들어 올려 보다 단단한 차량 하부로 충격 에너지를 분산시킬 수 있다. 아우디가 A8에서 비슷한 발상을 선보인 적이 있지만 Zeekr의 시스템은 카메라, 라이다(LiDAR), 다수의 센서를 갖춘 대형 전동 SUV에서 작동한다는 점이 다르다.

도어는 전동식이다. 자동으로 열고 닫히지만 사고 등 비상 상황에 대비해 일반적인 도어 핸들과 기계식 연결 장치도 함께 마련돼 있다. 도어를 세게 닫는 것 또한 쉽지 않다. 모터가 도어를 부드럽게 끌어 닫아 주기 때문이다.

오디오 시스템은 그 자체로 하나의 위상이다. Zeekr 9X에는 42개 스피커와 3,868W 출력을 자랑하는 Naim 시스템이 탑재된다. 그동안 Naim은 주로 벤틀리와 함께 거론되어 왔지만 이번에는 중국산 SUV가 더 큰 스케일의 구성을 가져갔다. 비교를 위해 언급하자면 벤테이가는 20개 스피커를 사용한다. 영화 감상에 맞춰 시트가 진동을 전해 주는 기능도 포함된다.

2열은 차량의 핵심 공간으로 설계되었다. 열선과 통풍, 마사지, 제로 그래비티 모드를 갖춘 독립 시트, 고급 마감재, 분리형 컨트롤러, 가열 기능까지 갖춘 미니 냉장고, 대형 선루프, 그리고 레일을 따라 부드럽게 펼쳐지는 17인치 천장 디스플레이가 자리한다. 캡틴 시트는 3열 방향으로 회전이 가능하다.

이 모든 럭셔리 사양 속에서도 Zeekr는 오프로드 주행 모드를 빼놓지 않았다. 9X는 어프로치·디파처 각, 차체 기울기, 차고를 표시하고 노면에 맞춰 파워트레인을 자동으로 조정한다. 차고 조절 폭은 110mm, 최대 지상고는 288mm, 공식 도하 깊이는 500mm로 명시된다.

Zeekr 9X의 의미는 컬리넌을 따라 만들려 했다는 데 있지 않다. 오히려 다른 메시지를 던지고 있다. 중국 프리미엄은 더 이상 가격만으로 경쟁하지 않으며, 유럽 브랜드들이 통상적으로 훨씬 비싼 값을 매기는 기능들을 한꺼번에 차에 담아내고 있다는 점이다.