20:24 03-05-2026

토요타 툰드라 vs 포드 F-150 IIHS 충돌 테스트: 2026년 가장 안전한 풀사이즈 픽업은

최근 IIHS 테스트에서 포드 F-150은 두 차례 Poor 등급을 받았고, 토요타 툰드라는 모든 부진 등급을 피해 가솔린 풀사이즈 픽업 중 유일한 Top Safety Pick이 됐다.

포드 F-150은 여전히 미국에서 가장 많이 팔리는 픽업이지만, 최신 IIHS 안전성 테스트에서는 토요타 툰드라에 밀렸다. 게다가 격차는 상징적인 수준이 아니었다. 포드는 무려 두 항목에서 낮은 등급인 Poor를 받았지만, 툰드라는 어떠한 부진 점수도 받지 않았다.

충돌 테스트에서 두 픽업 모두 스몰 프런트 오버랩과 측면 충돌은 좋게 통과했다. 그러나 미디엄 프런트 오버랩 테스트에서 F-150은 Poor 등급을 받았다. 이유는 2열 탑승자의 머리, 목, 가슴 부위에서 나타난 부상 위험이 높았다는 것이다. 대형 픽업에서는 흔한 문제로, 운전자는 뒷좌석 탑승자보다 더 잘 보호되는 경향이 있다.

토요타 툰드라는 이런 흐름에서 벗어나 Good 등급을 받았다. 바로 이 점이 툰드라를 2026년 IIHS Top Safety Pick을 받은 유일한 가솔린 풀사이즈 픽업으로 만들어 줬다. 모든 대형 픽업 가운데 이 명단에서 툰드라와 나란히 남아 있는 모델은 사실상 전기차인 테슬라 사이버트럭뿐이다.

사고 예방 시스템 부문에서는 그림이 한결 고르지 않다. 툰드라는 차대차(vehicle-to-vehicle) 테스트를 아직 받지 않았지만, 포드 F-150은 해당 테스트에서 Poor 등급을 받았다. 옵션 시스템이 다른 자동차와 오토바이와의 충돌을 여러 번 회피하지 못했고, 운전자에 대한 경고도 자주 늦게 들어왔다는 것이다. 반면, 보행자 인식 부문에서는 F-150이 더 우수했다. 툰드라가 Acceptable을 받은 데 비해 F-150은 Good을 받았다.

두 모델 모두 헤드램프 평가는 트림에 따라 다르다. 토요타에서는 LED 프로젝터 헤드램프가 Good, 리플렉터 헤드램프가 Acceptable을 받았다. 포드는 반대로, LED 리플렉터 헤드램프가 Good, 프로젝터 헤드램프가 Acceptable을 받았다.

구매자에게 결론은 단순하다. F-150은 다양한 트림과 엔진, 그리고 익숙한 «아메리칸» 브랜드 충성도를 제공할 수 있다. 그러나 IIHS 데이터를 따르자면 더 안전해 보이는 모델은 툰드라다. 특히 뒷좌석에 공구가 아니라 자녀나 가족, 동승자가 자주 타는 사용 환경에서라면 그 차이는 더욱 크게 의미를 가진다.