06:58 05-05-2026

알루미늄 차체는 F-150의 강점이었다 — 그리고 이제 포드 자신을 때리고 있다

포드 F-150의 재고가 줄고 있다. 이란 전쟁, 미국의 수입 알루미늄 50% 관세, 오스위고의 노벨리스 공장 가동 중단이 포드를 짓누른다.

포드 F-150이 다시 화제의 중심에 섰지만, 이번엔 판매도 출력도 새 버전 때문도 아니다. 브랜드의 주력 픽업이 알루미늄 부족에 시달리고 있고, 그 여파는 이미 딜러 재고에서 드러나고 있다.

월스트리트 저널에 따르면 알루미늄 공급 차질이 포드 F-150과 슈퍼듀티의 생산을 강타했다. 텍사스의 딜러 샘 팩은 현재 평소 60일 수준이던 F-150 재고가 약 42일 분량으로 줄었다고 전했다. 그는 “더 많이 갖고 싶은 게 솔직한 마음”이라며 “진짜 결정적인 시기는 앞으로 90일”이라고 덧붙였다.

원인은 한두 가지가 아니다. 알루미늄 가격은 이란 전쟁과 결부된 공급 차질을 배경으로 상승했다. 여기에 미국이 수입 알루미늄에 부과한 50% 관세가 시장에 추가 타격을 입혔다. 뉴욕주 오스위고에 있는 핵심 노벨리스 공장의 생산 중단은 상황을 더 악화시켰다.

포드 입장에서는 특히 뼈아프다. 2015년형부터 F-150은 알루미늄 비중이 큰 차체를 쓰고 있는데, 당시 회사는 경량화와 연비 개선에 베팅했다. 그 결정은 픽업의 무게를 줄여줬지만, 지금은 경쟁사보다 더 강하게 포드를 금속 가격과 공급 변동성에 묶어놓고 있다.

오토포어캐스트 솔루션스의 애널리스트 샘 피오라니는 이를 직설적으로 표현했다. “포드는 알루미늄 비용에 대한 노출이 다른 어떤 업체보다도 훨씬 크다.”

이러한 문제를 배경으로 2026년 1분기 F-시리즈 판매량은 약 16만 대를 기록해, 1년 전 약 19만 대에서 줄었다. 포드 경영진은 이미 원자재 비용 압력 추정치를 두 배로 올려 10억 달러에서 20억 달러로 수정했다. 알루미늄 부족이 언제까지 이어질지, 구매자에게 F-150 가격을 끌어올릴지, 그리고 포드가 앞으로 90일 안에 생산 계획을 손봐야 할지는 아직 분명하지 않다.

회사 측은 대체 시나리오를 준비하고 있다고 주장한다. 포드의 최고운영책임자 쿠마르 갈호트라는 다음과 같이 말했다. “차질이 생기더라도 비상 계획이 있다. 공장의 생산 일정이 끊기지 않도록 추가 알루미늄 공급도 확보돼 있다.”

제너럴 모터스 입장에서 이 상황은 경쟁자가 건넨 흔치 않은 선물처럼 보인다. 쉐보레 실버라도는 여전히 강철 차체 패널을 쓰는데, 이는 이제 단지 보수적인 엔지니어링 선택이 아니라 포드의 가장 잘 팔리는 픽업을 직접 강타한 바로 그 문제로부터의 방패막이가 됐다.