폭스바겐이 역사상 가장 사나운 골프 R을 준비 중: 거대한 리어 윙과 사이드 머플러

폭스바겐 R이 2027년 뉘르부르크링 24시 레이스를 위해 골프 R 24H를 준비 중. 쇼카는 Max Kruse Racing과 함께 만들어지는 가장 급진적인 골프 R을 예고한다.

폭스바겐이 모델 전체 역사상 가장 급진적인 골프 R을 준비하고 있다. 새로운 골프 R 24H는 2027년에 뉘르부르크링 24시 내구 레이스의 출발선에 서게 된다 — 마침 R 라인업의 25주년을 맞이하는 시점이다. R 라인은 2002년 골프 R32에서 시작되었다.

현재 폭스바겐은 이 차를 쇼카로 부르고 있지만, 실제 레이스카에 대한 작업은 이미 진행 중이다. 프로젝트는 Max Kruse Racing과 공동으로 개발되며, 기술 사양은 아직 공개되지 않았다. 그럼에도 외관만으로 한 가지는 분명하다 — 이것은 스티커와 스포티한 휠을 단 평범한 골프 R이 아니다.

골프 R 24H에는 공격적인 에어로 패키지, 큰 프런트 스플리터, 확장된 휠 아치, 통풍구가 있는 프런트 펜더, 발달된 리어 디퓨저, 그리고 거대한 리어 윙이 적용되었다. 다섯 번째 도어의 유리는 불투명 패널로 교체되어 윙을 고정하는 기반 역할을 한다. 후면에는 골프 R의 익숙한 네 개의 배기구가 없지만, 전기차는 아니다 — 차체에 본넷 통풍구와 사이드 머플러가 보인다.

폭스바겐 R 부문 수장 라인홀트 이벤츠는 이 프로젝트를 이미 «지금까지 가장 화려한 골프 R»이라 불렀다. 도로 버전을 기대하기에는 이르다 — 골프 R 24H는 엄격하게 트랙용으로 만들어지고 있다. 그럼에도 흥미는 남아 있다. 폭스바겐이 이전에 더 트랙 지향적인 골프 R 버전의 가능성을 언급했기 때문이다. 프로젝트의 요소들이 양산차로 이전된다면, 가상의 골프 R Clubsport가 될 수 있을 것이다.

주목할 점은 폭스바겐이 골프 R 24H를 단지 레이스를 위해서만 필요로 하는 것이 아니라는 점이다. 9세대 전기 골프의 준비라는 배경에서 브랜드는 보여준다 — 현재의 내연기관 골프는 아직 폐기되지 않았다. 24시간 뉘르부르크링은 가솔린 골프 R에게 마지막 점이 아니라, 진정으로 강렬한 도로 버전을 얻을 마지막 기회가 될 수 있다.

주요 미지의 매개변수는 엔진이다. 현재 폭스바겐은 출력도 엔진 구성도 확인하지 않았다. 바로 이 데이터로 이것이 그저 기념을 위한 인상적인 레이싱 프로젝트인지, 아니면 최근 몇 년 중 가장 흥미로운 가솔린 골프의 기초인지가 분명해질 것이다.