23:34 09-05-2026

진영을 바꾸는 마드리드: 시트로엥 공장이 중국–유럽 전기차 공장이 되는 길

스텔란티스가 마드리드 비야베르데 공장을 립모터 인터내셔널에 이관할 예정이다. 시트로엥 C4는 2029년까지 라인을 유지하고, 첫 립모터 차량은 2028년 상반기에 라인을 벗어난다.

스텔란티스가 유럽에서 중요한 한 걸음을 준비하고 있다. 현재 시트로엥 C4와 C4 X를 조립하는 마드리드의 비야베르데 공장이 립모터 인터내셔널의 관리하에 놓일 수 있다. 이는 스텔란티스와 중국 립모터의 합작 법인으로, 유럽-미국 연합체가 51%, 중국 측이 49%를 보유한다. 마드리드 사업장 입장에서는 사실상 생명줄이다.

공장의 미래는 불투명했다. 차세대 시트로엥 C4가 스페인이 아닌 모로코에서 생산될 예정이기 때문이다. 현재 계획에 따르면 C4는 2029년까지 라인을 유지하고, 첫 립모터 차량은 2028년 상반기에 라인을 벗어나야 한다. 한동안 두 프로그램이 병행 가동될 전망이다.

스텔란티스는 이미 립모터와의 협력을 확대하고 있다. 사라고사 인근 피게루엘라스 공장이 중국 브랜드의 네 개 모델—B03, B03X, B05, B10—을 한꺼번에 배정받는다는 사실은 앞서 알려졌다. 첫 주자는 B10으로, 출시는 2026년 말로 예정돼 있다. 이제 이 구도에 마드리드도 합류할 수 있다.

관건은 비야베르데에 정확히 어떤 모델이 배정되느냐다. 이미 발표된 차량 가운데 하나일 수도 있지만 다른 시나리오도 배제할 수 없다. 후보로는 콤팩트 모델 립모터 T03가 거론된다. 예전에는 폴란드 티히에서 조립됐지만, 중국산 전기차에 대한 유럽 관세를 둘러싼 폴란드의 입장을 배경으로 현지 프로젝트는 동력을 잃었다. 이론상 마드리드에는 이 모델의 2세대가 배정될 가능성도 있다.

스텔란티스 안토니오 필로사 최고경영자는 이렇게 말했다. «립모터—신뢰할 수 있는 파트너이자 세계에서 가장 빠르게 성장하고 가장 존경받는 신에너지 차량 제조사 중 하나—와의 성공적인 파트너십을 확장하기 위한 이번 계획은 양측 모두에게 실질적인 이익이 된다. 생산을 뒷받침하고, 고객의 실제 수요에 부응하기 위해 합리적인 가격대의 세계적 수준 전기차를 유럽에서 현지화하는 흐름을 진전시킬 것으로 기대된다».

구매자 입장에서 의미는 단순하다. 중국산 전기차는 조립 지역 기준으로 점차 중국에서 들어오는 수입품이 아닌 유럽 제품이 되어 갈 것이다. 스텔란티스가 가격을 유지할 수 있다면, 립모터는 합리적 가격대의 전기차 영역에서 가장 눈에 띄는 플레이어 중 하나가 될 수 있다. 얼마 전까지만 해도 미래를 잃을 위기에 놓였던 마드리드 공장은, 립모터에게 유럽·아프리카·중동 시장으로 향하는 입장권이 될 수 있다.